შეხვედრა ლაჩინში: რამდენად ახლოს არიან აზერბაიჯანი და სომხეთი ენერგოსისტემების დაკავშირებასთან?
აზერბაიჯანისა და სომხეთის ენერგოსისტემები
25 აგვისტოს, აზერბაიჯანისა და სომხეთის ენერგეტიკის სამინისტროების წარმომადგენლები ლაჩინში შეხვდნენ. მოლაპარაკებები ფოკუსირებული იყო ელექტროენერგიის ორმხრივ იმპორტსა და ექსპორტზე, ასევე ორი ქვეყნის ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის საზღვარზე დაკავშირების შესაძლო ვარიანტებზე.
სულ რაღაც ერთი დღით ადრე, სომხეთის პრემიერ-მინისტრმა ნიკოლ ფაშინიანმა განაცხადა, რომ ელექტროგადამცემი ხაზები შეიძლება იყოს TRIPP-ის ფარგლებში განხორციელებული პირველი ინფრასტრუქტურული პროექტი. ორი კვირით ადრე, ილჰამ ალიევმა განაცხადა, რომ ნახიჩევანი ემზადებოდა ელექტროენერგიის მნიშვნელოვანი მოცულობის ექსპორტისთვის.
ამ მოვლენების თანმიმდევრობა მიუთითებს, რომ ენერგეტიკული თანამშრომლობა უკვე სცილდება პოლიტიკურ განცხადებებს. თუმცა, მხარეებმა ჯერ არ გამოაცხადეს შეთანხმებები პროექტის მარშრუტის, სიმძლავრის, დაფინანსების ან განხორციელების ვადების შესახებ.
განცხადებებიდან ტექნიკურ განხილვამდე
ლაჩინში გამართულ შეხვედრაში მონაწილეობა მიიღეს აზერბაიჯანის ენერგეტიკის სამინისტროსა და „აზერენერჯის“, ასევე სომხეთის ტერიტორიული ადმინისტრირებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროსა და სომხეთის ელექტროენერგეტიკული სისტემის ოპერატორის წარმომადგენლებმა.
ოფიციალური განცხადება მხოლოდ ორი წინადადებისგან შედგება: მხარეებმა განიხილეს ელექტროენერგიით ვაჭრობის შესაძლებლობა და ორი ქვეყნის ენერგოსისტემების სახელმწიფო საზღვარზე დაკავშირების შესაძლო ვარიანტები.
ამ მოკლე ინფორმაციის მნიშვნელობა, პირველ რიგში, შეხვედრის მონაწილეთა შემადგენლობით არის განპირობებული. მოლაპარაკებების მაგიდასთან არა მხოლოდ დიპლომატები, არამედ ენერგეტიკული ქსელების ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი უწყებების წარმომადგენლებიც იმყოფებოდნენ. ეს იმაზე მიუთითებს, რომ დისკუსია პოლიტიკური განცხადებების მიღმა ტექნიკური და კომერციული შესაძლებლობების შეფასებაზე გადავიდა.
ეს ახალი თემა არ არის. ჯერ კიდევ 2026 წლის იანვარში ფაშინიანმა განაცხადა, რომ ორი ქვეყნის ენერგეტიკული სისტემები თანასწორი და ორმხრივ საფუძველზე იქნებოდა დაკავშირებული. მანამდე, 2025 წლის ოქტომბერში კოპენჰაგენში, ფაშინიანმა და ალიევმა TRIPP-ის მარშრუტზე ელექტროგადამცემი ხაზებისა და გაზსადენის გაყვანის შესაძლებლობა განიხილეს. თუმცა, მომდევნო თვეებში ტექნიკური დეტალები არ გახმაურებულა.
საბჭოთა ეპოქაში აზერბაიჯანისა და სომხეთის ენერგოსისტემები ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული და სომხეთი ნახიჩევანს ელექტროენერგიითა და გაზით ამარაგებდა. ეს კავშირები 1990-იან წლებში, ყარაბაღის კონფლიქტის დაწყების შემდეგ, გაწყდა.
24 აგვისტოს, მთავრობის პროგრამის სომხეთის პარლამენტში წარდგენისას, ფაშინიანმა განაცხადა, რომ TRIPP, რომელიც აზერბაიჯანს ნახიჩევანთან სამხრეთ სომხეთის გავლით დააკავშირებს, არ შემოიფარგლება მხოლოდ რკინიგზითა და გზებით. პროექტი ასევე მოიცავს მილსადენებს, კაბელებს და ელექტროგადამცემ ხაზებს. ფაშინიანის თქმით, ელექტროგადამცემი ხაზი შეიძლება იყოს პროექტის პირველი ოპერატიული ელემენტი, რადგან მისი მშენებლობა ტექნიკურად უფრო მარტივია.
ნახიჩევანის ექსპორტის მარშრუტი
ბაქოს ინტერესი, პირველ რიგში, ნახიჩევანში მშენებარე ახალ გენერაციულ სიმძლავრეს უკავშირდება. 11 აგვისტოს, ილჰამ ალიევმა AzTV-სთან ინტერვიუში განაცხადა, რომ ავტონომიური რესპუბლიკის ამჟამინდელი გენერაციული სიმძლავრე დაახლოებით 200 მეგავატია და აღემატება მიმდინარე მოხმარების დონეს.
ნახიჩევანში 300 მეგავატი სიმძლავრის თბოელექტროსადგურის საფუძველი ჩაეყარა და მშენებლობის პროცესშია ორი მზის ელექტროსადგური, რომელთა საერთო სიმძლავრე 50 მეგავატია. გარდა ამისა, 600 ჰექტარზე მეტ ფართობზე დაგეგმილია ახალი მზის ელექტროსადგურების მშენებლობა, რომელთა ჯამური სიმძლავრე რამდენიმე ასეული მეგავატია.
ალიევის თქმით, „ნახჭევანიდან ელექტროენერგიის ძალიან დიდი მოცულობის ექსპორტიც იგეგმება“.
აზერბაიჯანი უკვე ელექტროენერგიის წმინდა ექსპორტიორია. ენერგეტიკის სამინისტროს მონაცემებით, 2025 წელს ქვეყანამ დაახლოებით 1.15 მილიარდი კილოვატ-საათი ელექტროენერგია ექსპორტირება მოახდინა, ხოლო იმპორტმა სულ 177.2 მილიონი კილოვატ-საათი შეადგინა.
სომხეთის გავლით გამავალი ხაზით შესაძლებელია აზერბაიჯანის მთავარი ელექტროქსელის ნაჭევანთან დაკავშირება და პოტენციურად თურქეთში ელექტროენერგიის ექსპორტის გაფართოება. თუმცა, ეს ერთადერთი ვარიანტი არ არის. ნაჭევანსა და თურქეთს შორის ელექტროენერგიის კავშირი უკვე არსებობს და ახალი, უფრო მძლავრი ხაზის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების შესწავლა 2026 წელს უნდა დასრულდეს. ამიტომ, სომხეთის გავლით გამავალი მარშრუტი ბაქოსთვის ერთადერთი ვარიანტი არ არის, არამედ შეიძლება უფრო ფართო რეგიონული ენერგეტიკული ქსელის ნაწილი გახდეს.
რას მოიგებს და რას წააგებს სომხეთი?
სომხეთის ატომური, თბოელექტროსადგურები და ჰიდროელექტროსადგურები ხანდახან ჭარბ ელექტროენერგიას გამოიმუშავებენ, რომლის ექსპორტიც შესაძლებელია. აზერბაიჯანისა და ნახიჩევანისკენ მიმავალი გზის გახსნამ შესაძლოა ბაზარი გააფართოვოს და ქვეყანა არა მხოლოდ მომხმარებელ, არამედ სატრანზიტო და ექსპორტის ცენტრადაც აქციოს. სომხეთისთვის ეს ირანთან და საქართველოსთან არსებული ენერგეტიკული კავშირების პარალელურად დამატებითი ენერგეტიკული მარშრუტის გაჩენას ნიშნავს.
თუმცა, ერევანში ძირითადი დისკუსიები ნაკლებად ეკონომიკურ სარგებელზეა ორიენტირებული, ვიდრე უსაფრთხოების საკითხებზე. ოპოზიციური ძალები აცხადებენ, რომ სტრატეგიული ინფრასტრუქტურის აზერბაიჯანის ენერგოსისტემასთან დაკავშირებამ შესაძლოა პოლიტიკური ზეწოლისა და დამოკიდებულების რისკები შექმნას.
ეკონომისტი სურენ პარსიანი, თავის მხრივ, აღნიშნავს, რომ ამ რისკების შემცირება დივერსიფიკაციის გზით არის შესაძლებელი. ის მიიჩნევს, რომ სომხეთისთვის მნიშვნელოვანია ირანთან და საქართველოსთან ენერგეტიკული კავშირების შენარჩუნება და ამავდროულად აზერბაიჯანთან ვაჭრობის განვითარება.
თუმცა, ენერგეტიკული სისტემების „დაკავშირება“ თავისთავად არ ნიშნავს, რომ ერთი ქვეყანა ავტომატურად გახდება დამოკიდებული მეორეზე. შეზღუდული სიმძლავრის სასაზღვრო ხაზი, სეზონური ელექტროენერგიის გაცვლა ან ურთიერთდახმარება საგანგებო სიტუაციებში სრულიად სინქრონიზებული საერთო ქსელისგან განსხვავებულ მოდელებს წარმოადგენს. რომელი ვარიანტს აირჩევენ, ჯერ კიდევ უცნობია.
რა უშლის ხელს შეთანხმებას?
ენერგეტიკული თანამშრომლობის სფეროში მხარეები ამჟამად ბოლო ოცდაათი წლის განმავლობაში ყველაზე მოწინავე ეტაპზე იმყოფებიან. თუმცა, პროექტის ტექნიკური განვითარება საწყის ეტაპზეა.
აუცილებელია ხაზის მარშრუტის, ძაბვის დონისა და გამტარუნარიანობის, მშენებლობის დაფინანსების წყაროების, ტარიფების, გადახდის მექანიზმების და ავარიის შემთხვევაში პასუხისმგებლობის განაწილების განსაზღვრა. გარდა ამისა, აუცილებელია ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების ორმხრივი გარანტიები და პოტენციური დავების გადაჭრის მექანიზმები.
ამიტომ, ლაჩინში შეხვედრა არ მიუთითებს ენერგეტიკული სისტემების გარდაუვალ გაერთიანებაზე, არამედ იმაზე, რომ მხარეები პირველად გადავიდნენ ზოგადი განცხადებებიდან პროექტის განხორციელების შესაძლო ვარიანტების პრაქტიკულ შესწავლაზე. პროგრესის შემდეგი სერიოზული ნიშანი არ იქნება კიდევ ერთი ზოგადი განცხადება, არამედ ტექნიკური დოკუმენტი, რომელიც ასახავს მარშრუტს, გამტარუნარიანობას, დაფინანსების წყაროებს და განხორციელების ვადებს.
ელექტროენერგიის ხაზი თავად ვერ ახდენს ურთიერთობების ნორმალიზებას. თუმცა, თუ ის გახდება პირველი ჭეშმარიტად მოქმედი ინფრასტრუქტურული პროექტი, რომელიც ორმხრივ სარგებელს მოიტანს: მას შეუძლია ხელი შეუწყოს სამშვიდობო პროცესისთვის კონკრეტული ეკონომიკური შინაარსის მინიჭებას.
