Зарабатывая на жизнь в опасных водах: с чем сталкиваются азербайджанские моряки в Черном море
Азербайджанские моряки в Черном море
Руфан Ахмедов стал одним из азербайджанских моряков, спасенных с судна, подвергшегося атаке 23 октября у берегов Румынии. По информации Министерства иностранных дел Азербайджана, он получил легкие травмы и после медицинского обследования был размещен в гостинице.
За атакой беспилотника на судно Khoryv стоит Россия. Двое других граждан Азербайджана, находившихся на борту, также были спасены. На этот раз семьи моряков получили известие о том, что их близкие остались живы.
Однако в последние месяцы семьи других азербайджанских моряков, работающих в Черном море, получали известия о гибели или исчезновении своих близких. Согласно сообщениям МИД Азербайджана об отдельных инцидентах, с июня по октябрь на борту судов, подвергшихся атакам, находились в общей сложности не менее 48 граждан страны. Подтверждена гибель шести азербайджанцев. Еще двое, ранее числившихся пропавшими без вести, впоследствии были признаны погибшими. Один человек по-прежнему считается пропавшим без вести. Не менее 39 человек остались живы, десять из них получили ранения или были госпитализированы.
В Черном море как Россия, так и Украина регулярно наносят удары по торговым судам. Граждане Азербайджана работают на этих судах капитанами, мотористами и занимают другие должности. Они занимаются перевозкой гражданских грузов, однако их маршруты проходят через районы боевых действий.
При атаке на судно опасности подвергается весь экипаж. Если рейс прерывается, к угрозе безопасности добавляются и другие проблемы: получат ли моряки зарплату, смогут ли они вернуться домой и кто оплатит их возвращение?
Азербайджанские моряки, погибшие и пропавшие без вести в результате атак
Рустам Гасанов погиб 5 октября в результате атаки на судно Royad Mammadov. Президент Украины Владимир Зеленский сообщил, что судно было атаковано двумя российскими беспилотниками.
Отец погибшего, Исмаил Гасанов, в последний раз разговаривал с сыном 4 октября, за день до атаки. В интервью телеканалу «Хазар Хабар» он рассказал, что Рустам с августа работал капитаном этого судна.
Джошгун Мамедалиев, уроженец села Дигах Масаллинского района, работавший мотористом на том же судне, получил ранения и был госпитализирован в Румынии. По информации телеканала, он работал по этой специальности на протяжении трех лет.
В заявлении МИД Азербайджана от 6 октября еще один азербайджанский моряк, Мухаммед Сулейманзаде, 2002 года рождения, был указан как пропавший без вести. На тот момент сообщалось, что трое спасенных граждан Азербайджана находились в больнице. Информации о дальнейшей судьбе Сулейманзаде нет.
Атаки продолжаются
14 июля у берегов Одессы было атаковано судно Atlas Bey, на борту которого находились 11 граждан Азербайджана. Украинские официальные лица назвали этот инцидент одним из эпизодов российских атак на гражданские суда.
Десять моряков удалось доставить на берег. Тело капитана Самеда Насруллаева было обнаружено в ходе поисковых работ и 17 июля отправлено в Азербайджан.
Азербайджанские моряки также пострадали 5 июня в результате атак на суда Natra и Zirkon в Азовском море. Официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила, что удары по судам были нанесены украинскими беспилотниками.
Эти инциденты свидетельствуют о том, что угроза не ограничивается отдельным судном или рейсом. На протяжении нескольких месяцев азербайджанские моряки неоднократно подвергались атакам в одном и том же регионе.
Экипаж, который ждет зарплату и хочет вернуться домой
Трудности, с которыми сталкиваются моряки, не ограничиваются угрозой атак. 7 октября капитан судна Consul Сабухи Салахов рассказал изданию Konkret, что экипаж уже несколько месяцев находится в Ростове-на-Дону и не получает зарплату. По словам моряков, продолжающиеся атаки беспилотников в районе стоянки судна не позволяют им покинуть борт и вернуться в Азербайджан.
«Мы хотим получить от них свои деньги и вернуться в Азербайджан. Но ничего не можем сделать», — заявил капитан.
По словам Салахова, экипаж уже несколько месяцев ждет выплаты зарплаты и не может вернуться домой. Информации о том, получили ли моряки причитающиеся им деньги и смогли ли воссоединиться с семьями после подачи жалобы, нет.
«Мы перевозили сухие грузы из России. В последний раз доставили уголь в Молдову. Затем отправились за таким же грузом, но пути оказались перекрыты. В Азово-Черноморском регионе атакам беспилотников подверглись около 200 судов. С тех пор мы находимся в российском Ростове-на-Дону. Мы здесь уже почти три-четыре месяца», — рассказал Салахов.
Эта жалоба также поднимает вопрос о том, как обеспечить возвращение граждан Азербайджана из опасного региона. Если, как утверждает капитан, экипаж не получает зарплату и не может вернуться домой, морякам необходима консульская помощь. При этом информации о том, какие меры предпринимают государственные органы Азербайджана для возвращения моряков на родину и урегулирования вопроса с выплатой зарплаты, нет.
Все ли моряки имеют право отказаться от опасного рейса?
Международная федерация транспортных рабочих (ITF) разработала правила для моряков, на которых распространяется действие определенных коллективных договоров. В зависимости от уровня риска в районе плавания эти правила предусматривают дополнительные выплаты, право отказаться от опасного рейса и возвращение на родину за счет работодателя.
Однако эти гарантии не распространяются автоматически на всех азербайджанских моряков. Чтобы установить, имеет ли конкретный моряк право на такую защиту, необходимо изучить условия его трудового договора, выяснить, какое коллективное соглашение действует на судне, и определить статус района плавания.
МИД Азербайджана предупреждает граждан о рисках работы в регионах, охваченных войной и нестабильностью. Однако для тех, кто уже работает на судах в таких районах, важно не только знать об опасности, но и иметь реальную возможность отказаться от продолжения опасного рейса.
МИД также сообщал об оказании медицинской и консульской помощи морякам после атак. Однако меры по обеспечению их безопасности не должны ограничиваться спасательными операциями и возвращением пострадавших на родину. Важно также понимать, какую поддержку могут получить граждане, желающие покинуть опасный район, добиться выплаты задолженности по зарплате и обеспечить свои семьи средствами к существованию. Для этих людей необходимы не только предупреждения о рисках, но и практическая помощь, позволяющая отказаться от опасной работы.
Азербайджанские моряки в Черном море
