ახალი რკინიგზა რუსეთიდან საქართველოში: რატომ არის საჭირო და რამდენად რეალურია?
რკინიგზა რუსეთიდან საქართველოში
ინგუშეთი კავკასიის უღელტეხილის რკინიგზის მშენებლობის პროექტზე განიხილავს, რომელიც რუსეთის ჩრდილოეთ კავკასიის რეგიონს საქართველოსთან დააკავშირებს. მეწარმეები ამაში ახალ შესაძლებლობებს ხედავენ, მაგრამ რამდენად გამართლებულია ასეთი ოპტიმიზმი დღევანდელ გეოპოლიტიკურ პირობებში?
6 დეკემბერს ინგუშეთის ხელმძღვანელმა მაჰმუდ-ალი კალიმატოვმა რკინიგზის მშენებლობის პერსპექტივა განიხილა რუსეთ-საქართველოს ბიზნეს საბჭოს თავმჯდომარესთან, იური ბალაშოვთან – მან განმარტა ალტერნატიული სატრანზიტო დერეფნების ამოქმედების, ტურისტული კავშირების განვითარების აუცილებლობით. ახალი საჰაერო მარშრუტების გახსნა.
მხარეებმა განიხილეს ჰუმანიტარული თანამშრომლობის ასპექტები მეზობელ ქვეყნებთან, განსაკუთრებით საქართველოსთან, რომლის ინტერესებსაც წარმოადგენს ბიზნეს საბჭო.
რუსეთის სავაჭრო-სამრეწველო პალატასთან არსებული რუსულ-ქართული ბიზნეს საბჭო 2023 წლის თებერვალში შეიქმნა. მისი მიზანია რუსი მეწარმეების ძალისხმევის კოორდინაცია, რათა შემოვიდნენ ქართულ ბაზარზე, მათ შორის პარტნიორებთან და პროდუქტების მომწოდებლებთან პირდაპირი კავშირების დამყარება, საინვესტიციო თანამშრომლობის პროექტების ხელშეწყობა და ურთიერთქმედების ახალი პერსპექტიული ნიშების გამოვლენა.
კალიმატოვის თქმით, „ერთი წლის წინ საქართველოსთან თანამშრომლობის კონტექსტში არაერთი საკითხი დავაფიქსირეთ“, რომელთა ნაწილი უკვე მოგვარებულია.
„ჩვენ აქტიურად ვავითარებთ კულტურულ კონტაქტებს – ქართველი ხელოვანები ჩვენთან ჩამოვიდნენ ინგუშების სახელმწიფოებრიობის 100 წლის იუბილეს აღსანიშნავად“, – თქვა მან.
იური ბალაშოვმა თავის მხრივ განაცხადა, რომ იგეგმება ახალგაზრდული ფორუმის გამართვა, რომელშიც მონაწილეობას საქართველოს წარმომადგენლებიც მიიღებენ.
- ვლადიკავკაზში ქართულ-რუსული დახურული შეხვედრა გაიმართა. რას ამბობენ ამის შესახებ ცხინვალში
- “უტოპია და დემაგოგია“: ცხინვალი კვლავ საუბრობს რუსეთისა და ბელარუსის საკავშირო სახელმწიფოში გაწევრიანებაზე
მანამდე ბალაშოვმა საქართველოსთან ინტეგრაციის პროცესები ვლადიკავკაზში მე-10 საერთაშორისო ეკონომიკურ ფორუმზე „რუსეთის სამხრეთ კარი 2024“ განიხილა.
„დიდი ხნის განმავლობაში ჩვენ სათანადო ყურადღებას არ ვაქცევდით საქართველოსთან ურთიერთობების განვითარებას. დღეს დადგა ამ ურთიერთობების აღორძინების დრო. საუბარია ეკონომიკურ და სოციალურ-კულტურულ ურთიერთობებზე. სამუშაო საკმაოდ მასშტაბურია. შედეგად, პირდაპირი ფრენები და უვიზო რეჟიმი უკვე გაიხსნა და დროა გადავიდეთ შემდეგ ეტაპზე.
ჩვენ უნდა გავხსნათ ახალი სატრანზიტო დერეფნები, განვავითაროთ თანამშრომლობა სასაზღვრო ტერიტორიებთან, ავაშენოთ ერთობლივი ტურისტული მარშრუტები, განვახორციელოთ პროფესიული სოციალურ-კულტურული პროექტები, მაგალითად, მედიცინისა და ახალგაზრდული პოლიტიკის სფეროში“, – განაცხადა ბალაშოვმა ფორუმზე.
ამ მომენტში რუსეთს სამხრეთ კავკასიასთან დამაკავშირებელი ერთადერთი სახმელეთო არტერია ე.წ. საქართველოს სამხედრო გზაა (ისტორიული სახელწოდება მე-19 საუკუნეში გაჩნდა), რომელიც გადის დარიალის ხეობის გასწვრივ რუსული საგუშაგო „ზემო ლარსისა“ და ქართული „დარიალის“ გავლით.
ბალაშოვის თქმით, ეს გზა დამატებით დატვირთვას ვერ უძლებს და ამიტომ ახალი მარშრუტების განვითარებაა საჭირო, როგორიცაა კავკასიის უღელტეხილის რკინიგზა და სხვა.
ვარაუდობენ, რომ რკინიგზა ინგუშეთში დაიწყება, ნაწილობრივ ჩრდილოეთ ოსეთზე გაივლის, ხოლო დაღესტანში საგუშაგო დამონტაჟდება.
თავად ჩრდილოეთ ოსეთში ექსპერტები ამ ინიციატივებს სკეპტიკურად უყურებენ.
შეგახსენებთ, რომ რუსეთსა და საქართველოს შორის, ფაქტობრივად, ოფიციალური დიპლომატიური ურთიერთობები არ არსებობს – ის ჯერ კიდევ 2008 წელს გაწყდა.
თუმცა რამდენიმე წლის წინ, ჩეჩნეთის ხელმძღვანელმა რამზან კადიროვმა საქართველოს შესთავაზა პირდაპირი მარშრუტის აშენება ჩეჩნეთის მთიანი რეგიონებიდან იმ ადგილებში, სადაც ჩეჩნები კომპაქტურად ცხოვრობენ, მაგრამ ამ იდეამ კრემლში მხარდაჭერა არ ჰპოვა და რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმირ პუტინმა ინიციატივა უარყო.
ერთ-ერთმა ოსმა ოფიციალურმა პირმა, რომელმაც ანონიმურად დარჩენა ისურვა, გამოთქვა მოსაზრება, რომ არსებულ არასტაბილურ ვითარებაში ნაკლებად მოსალოდნელია ისეთი შრომატევადი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება, რომელიც სერიოზულ ფინანსურ ხარჯებს მოითხოვს.
ქართული მხარის აზრი ამ საკითხზე ჯერჯერობით უცნობია.
სტატია მომზადებულია პროექტის „ნდობის წარმატებული განვითარებისთვის რესურსების შემუშავების“ ფარგლებში, რომელსაც ადამიანის უფლებათა ცენტრი COMERM-ის შემდგომი განვითარება: ინიციატივა გრძელვადიანი და ინკლუზიური მშვიდობისთვის (FLIP)-ის მხარდაჭერით ახორციელებს. სტატიაში გამოთქმული მოსაზრებები შესაძლოა, არ გამოხატავდეს დონორის პოზიციას
