Как пройти техосмотр автомобиля в Грузии - новые регуляции

Согласно техническому регламенту правительства, машины должны соответствовать определенным требованиям, в противном случае владельцам предстоит выложить серьезный штраф.

JAMnews заинтересовался всеми наиболее популярными вопросами, касающимися техосмотра.

Первое и главное – когда нужно пройти техосмотр?

Все зависит от даты регистрации автомобиля. Например, если машина была зарегистрирована 10 мая, т.е. эта дата стоит в паспорте автомобиля, значит крайний срок прохождения техосмотра – именно 10 мая.

• Чем дышит Тбилиси

• Шесть причин того, почему Тбилиси не лучшее место для любителей пеших прогулок

• 581! Это количество погибших на дорогах Грузии в 2016 году. Что делать?

Где проводится техническая инспекция? К кому обратиться при возникновении дополнительных вопросов?

Чтобы не стоять в очереди, можно зарегистрироваться онлайн на сайте www.pti.ge. Здесь же можно выбрать и подходящий центр техосмотра. После регистрации на мобильный телефон поступит информация с указанием точного адреса центра и номером вашего заказа.

Можно зарегистрироваться и по телефону, бесплатно позвонив на «горячую линию» 14-84. Правда, в субботу и воскресенье операторы не работают, в остальные дни надо звонить с 9.00 до 18.00.

Во сколько обойдется техосмотр?

Техосмотр легкового автомобиля стоит 60 лари [около $22], грузового и пассажирского транспорта – 100 лари [около $37].

Оплачивать можно в банке, через интернет или в банкоматах.

Следует учесть, что могут возникнуть дополнительные траты — если в автомобиле при техосмотре обнаружатся проблемы, их придется устранить.

Машина может не пройти техосмотр с первого раза

Все поломки надо устранить в течение 30 дней. Если вы не уложитесь в этот срок, то за повторное прохождение техосмотра опять придется заплатить.

Что проверяется при техосмотре?

Существует специальный технический регламент, условиям которого должен соответствовать автомобиль — должны быть исправны тормоза, система рулевого управления, фары, внутреннее освещение, электрооборудование, оси, колеса, шины, подвески, шасси и его составляющие.

Кроме этого, автомобиль не должен загрязнять окружающую среду и шуметь сверх нормы – будет измеряться уровень выхлопов и уровень шума.

Хотя поговаривают о том, что технический регламент, возможно, будет смягчен.

Речь о нескольких изменениях. Более либеральным станет отношение проверяющих к повреждениям на лобовом стекле – вероятно, власти учли то обстоятельство, что в Грузии не идеальные дороги, и в лобовое стекло в любой момент может «прилететь», скажем, камешек из-под колес впереди едущего автомобиля. При нынешнем регламенте даже при небольшой царапине или трещине лобовое стекло подлежит замене, а это достаточно дорого.

Еще одно изменение предположительно коснется боковой тонировки автомобиля. Также меньше внимания будет обращаться на внешний вид кузова машины – в частности, зашпаклеванные, но не закрашенные участки не станут причиной того, что машине не прошла техосмотр.

[toggle title=»В Facebook водители делятся друг с другом опытом прохождения техосмотра. Мы выбрали наиболее интересные фрагменты, с которыми можно ознакомиться, нажав вот здесь ⇒«]

1. В порядке должны быть все лампочки, установленные в машине при заводской сборке (в том числе лампочки в салоне).

2. Лобовое и заднее стекла должны быть в порядке — без трещин, без слишком заметных щербин, отвлекающих внимание водителя (щербинка в лобовом стекле не должна превышать пять миллиметров).

3. Идеально должны работать «дворники» (стеклоочистители). Все зеркала должны быть целыми. Все двери должны быть исправны.

4. Внешне автомобиль должен быть в нормальной форме – без особых вмятин и ржавчины.

5. Фары должны быть чистыми и светить равномерно. Это касается подфарников и аварийного света.

6. Обратите внимание на шины, на размер протекторов. Все шины должны быть одинаковыми. Обязательно должна иметься «запаска».

7. Тормоза, ручной тормоз должны быть исправны. Также и рулевая колонка, рулевое управление.

8. Двигатель должен работать равномерно, без большого шума. Не должен иметь больших оборотов, не должен глохнуть при «нейтралке». Обязательно проверьте «свечи», приведите в порядок воздушный фильтр, систему бензиноподачи и фильтры.

9. Машину проверяют и снизу. Обратите внимание на утечку масла. И вообще — лучше перед техосмотром машину хорошенько со всех сторон, в том числе и снизу, вымыть.

10. Снизу не должно быть проеденных ржавчиной мест, плохо закрепленных фрагментов и частей.

[/toggle]

Какие документы необходимы для прохождения техосмотра?

Только паспорт автомобиля, удостоверение личности и квитанция об уплате услуг за техосмотр.

Что будет, если машина не пройдет техосмотр?

Водитель, который пытается обойтись без техосмотра, будет оштрафован на 50 лари [около $19], юридические лицо или индивидуальный предприниматель – на 200 лари [около $75] .

Если такую машину вы предоставите кому-то для вождения, то по 50 лари  [около $19] придется заплатить и владельцу, и водителю. Если не будете чинить, то каждый следующий месяц придется выплачивать по 50 лари [около $19] , в год набежит 600 лари [около $225] . Штраф должен оплачиваться в течение месяца.

При невыплате этого штрафа будет начислен дополнительный – 500 лари [около $188]. Если и такое наказание окажется неэффективным, тогда водитель будет лишен прав на полгода.

С 14 января жизнь у «нелюбителей техосмотра» осложнилась – на дрогах Грузии заработали «умные камеры», которые легко фиксируют отсутствие на лобовом стекле соответствующего талона о прохождении техосмотра.

В течение каких-то четырех суток «умные камеры» выписали 6654 штрафа. До этого же, с начала года патруль выписал 2404 штрафа водителям машин без техосмотра.

Что делать владельцам праворульных машин?

Ровно то, что делают все остальные. Закон для всех одинаков. Праворульные машины пройдут техническое инспектирование точно также, как и другие легковушки. Владельцам праворульных машин лишь придется дополнительно подкорректировать направление светового потока фар.

Подход одинаков к любым машинам – главное, чтобы автомобиль удовлетворял техническим требованиям.

Точно такие же правила действуют и в отношении машин, изначально праворульных, но переделанных на леворульные. Стоит отметить, что если уж вы решили перенести руль справа налево, то это необходимо сделать до техосмотра, поскольку после того, как машина его пройдет, переносить руль категорически запрещено. Вплоть до того, что на следующий техосмотр такая машина допущена не будет.

Что если в машине смонтирован газовый баллон?

Техосмотр обязателен и для машин, работающих на газе. Такие машины пройдут техосмотр в специально аккредитованных местах. Их адреса можно узнать здесь.

Как часто следует проходить техосмотр?

Если в нынешнем году все автомобили пройдут техосмотр по дате регистрации, то с будущего года время прохождения техосмотра будет определяться датой выпуска автомобиля. Конкретно же процедура регламентирована следующим образом — если легковой автомобиль выпущен менее четырех лет назад, то техосмотр понадобится только спустя эти самые четыре года со дня выпуска.

Машины в возрасте от четырех до восьми лет должны проходить техосмотр один раз в два года.

Машины «старше» восьми лет должны проходить техосмотр ежегодно.

Что касается пассажирского транспорта (автосредства с восемью и более посадочными местами), например, так называемых «маршруток», то техосмотр для них предусмотрен  в ежегодном режиме. Если же такой машине более четырех лет, тогда техосмотр предстоит проходить дважды в год.

Это же касается и такси. Независимо от даты выпуска техосмотр должен проводиться два раза в год. Та же регуляция действует и в отношении машин «скорой помощи».

Ежегодный техосмотр предусмотрен также для грузовых автомобилей (3,5 тонны и больше), прицепов, полуприцепов (3,5 тонны и больше).

Кого не касается техническое инспектирование?

Машин с транзитными номерами, нерастаможенных автомобилей.

Техосмотр не нужен мотоциклам.

А также автомобилям, выпущенным до 1960 года, моделям, снятым с производства, машине, объявленной исторической ценностью и находящейся в первоначальном состоянии, машинам, которые не в состоянии перемещаться и находятся в статичном положении на одном и том же месте, а также автотранспортным средствам, скорость которых по заводским параметрам не превышает 25 км/час.

Для неграждан Грузии

Гражданство к техосмотру не имеет никакого отношения. Иностранцы, как и граждане Грузии, ездят по одним и тем же грузинским дорогам. Таким образом, иностранцы тоже обязаны проходить техосмотр машин.

Для чего нужен техосмотр?

Власти называют три главные причины:

первая – это требование Евросоюза о приближении к европейским стандартам;

вторая – предупреждение аварий и несчастных случаев на дорогах;

третья – уменьшение загрязнения окружающей среды.

Исключена ли угроза коррупции?

По закону, в отношениях клиента и представителя центра техосмотра наличные деньги не фигурируют. Оплата происходит через банки и терминалы.

Помимо этого, на месте же проходит и видеомониторинг, записывается процесс и сама запись хранится в течение 14 месяцев.

Впрочем, скептики полагают, что перечисленные меры недостаточны и нужны более жесткие рычаги для защиты процесса от коррупционной составляющей.

Обязательно ли владельцу самому везти машину на техосмотр?

Нет, это необязательно. Машину можно доверить другу, мужу, жене, отцу и т.д.

Помимо этого, существует специальный сервис – по заказу вашу машину увезут на техосмотр, привезут в центр техосмотра и после завершения всех процедур вернут обратно. Естественно, не бесплатно. Зато вы сбережете время и нервы. С одним из таких сервисов можно ознакомиться на сайте caru.ge.

Первые результаты

По информации ассоциации органов автомобильных инспектирований, техосмотр прошли уже 130 тысяч машин и в 40 тысячах из них были обнаружены недостатки.

30 процентов таких автомобилей на повторный техосмотр пока не приехали.

По официальной информации, проверки показали, что претензии в основном к тормозным системам машин, рулевому управлению, повышенному уровню выхлопов. 

Техосмотр «провалили» около 200 «желтых микроавтобусов», 100 автобусов и 42 автомобиля тбилисской мэрии.

По информации министерства экономики, почти половину грузинского автопарка составляют машины, выпущенные 20 и более лет назад.

По данным аудиторских проверок, в загрязнении воздуха доля машин в Грузии составляет 71 процент.