«Если откроется только дорога Азербайджан-Нахичевань, блокада Армении углубится»: мнение
Армении нужно полноценное прекращение блокады
В Армении продолжаются активные обсуждения американского предложения о разблокировании региональных коммуникаций и заявления Никола Пашиняна по этому поводу. Премьер-министр сообщил, что в случае передачи дороги на аутсорсинг может быть создана компания, которая привлечет инвестиции для создания всей инфраструктуры. В то же время, Пашинян напомнил об инициативе армянского правительства, проекте «Перекресток мира». Заявил, что Армения видит процесс разблокировани в рамках этого проекта, у которого «огромный инвестиционный потенциал».
Парламентская оппозиция, однако, считает, что речь идет не о прекращении блокады Армении, а лишь об открытии дороги, соединяющей Азербайджан с его эксклавом Нахичеванью. И это, по мнению оппозиционеров, — удовлетворение требований Азербайджана и Турции.
«Если мы не получим гарантий, не будем уверены, что строительство и создание этой дороги немедленно и без каких-либо препон приведет к снятию блокады Армении, этот разговор не имеет смысла. Уверен, что Ереван донес этот сигнал как до властей соседних стран, так и до международных партнеров», — заявил политолог Арег Кочинян в эфире Общественного телевидения.
Азербайджан требует от Армении экстерриториальную дорогу – так называемый «Зангезурский коридор». Причем настаивает на беспрепятственном проходе, без контроля армянских служб. Официальный Ереван полагает, что разблокирование должно происходить с соблюдением четырех принципов: суверенитета, юрисдикции, территориальной целостности и взаимности.
В ходе своей последней пресс-конференции премьер-министр Армении неоднократно касался этих принципов. Но ни разу не упомянул принцип взаимности. Отвечая на уточняющий вопрос одного из журналистов, заверил, что вопрос обсуждается именно в этом ключе. Заметил, что в случае взаимности «проблема заключается в следующем: на территории Азербайджана есть железная дорога, а на территории Армении – нет». Объяснил, что инвестиционная составляющая программы необходима именно армянской стороне.
- «Предложения Еревана по разблокированию развеивают опасения Баку» — считают в Армении
- Консульство Франции — на южной границе Армении: удержит ли Баку от эскалации
- «Заявление Эрдогана свидетельствует о сделке между Турцией и РФ»: мнение из Еревана
Маршрут Нахичевань-Азербайджан: основная тема или подтема
У парламентской оппозиции сложилось впечатление, что американское предложения не о разблокировании всех коммуникаций. Оппозиционеры убеждены, что речь идет только об обеспечении сухопутной связи Азербайджана с Нахичеванью. Депутат фракции «Айастан» Анна Григорян заявила, что предложение Вашингтона не предполагает прекращения блокады Армении и расширения ее экономических возможностей:
«Это всего лишь удовлетворение требований Азербайджана и Турции. Если сужаем вопрос до того, согласны ли мы на то, чтобы контроль дороги осуществляла американская организация, у меня возникает вопрос: почему мы от обсуждения разблокирования региона дошли до дискуссии по Мегринской дороге и под чьим контролем она будет».
В ходе пресс-конференции Пашиняна журналисты спросили его, будут ли все дороги разблокированы одновременно. Премьер-министр оставил этот вопрос без ответа. Однако в марте 2025 года у него был четкий ответ на этот вопрос.
«Сообщение Азербайджана с Нахичеванью через территорию Армении является подтемой темы разблокирования региональных транспортных путей. И Армения никогда не чинила по этому вопросу препятствий», — утверждал Пашинян в своей статье, посвященной разблокированию региона.
Комментарий
По мнению политолога Арега Кочиняна, опубликованная информация и заявления премьер-министра Армении свидетельствуют о следующем:
«Американское предложение предполагает: частная компания получит право на строительство конкретной инфраструктуры (автомобильных дорог, железнодорожных путей, газопроводов и т.д.) на конкретных земельных участках. Это будет происходить без права собственности на эту землю, без какого-либо изменения ее правового, не говоря уже международного статуса. Если хотите, речь идет о некоем договорном обязательстве подрядчика».
Второй этап, по его словам, — это эксплуатация, обслуживание и управление инфраструктурой. Третий этап — обеспечение безопасности на автомобильной и железной дороге.
Он считает, что предложение представляет собой участие американского капитала, но и конкретную армяно-американскую инициативу.
«Теоретически, если для обеспечения безопасности дорожного движения будет нанята иностранная или даже местная охранная организация с участием армянского капитала, я не вижу никакой проблемы. Ничего смертельно опасного в этом нет».
Со слов премьер-министра политолог приходит к выводу, что не будет ни одного вопроса вне компетенции полиции и спецслужб Армении. Они смогут вмешаться во все процессты и «навести законодательный порядок»:
«Кроме того, насколько я понимаю, дорога будет находиться под таможенным и паспортным контролем Армении».
Он считает, что нужно продлжить обсуждение этого предложения. Убежден, что в реализации проекта должно быть определенное участие европейских стран. Предполагает, что возможно в нем и участие стран-партнеров Армении и региональных государств. Приводит в пример опыт соседнего Азербайджана в реализации крупных проектов – нефтепроводов, газопроводов, железных дорог. Отмечает, что в них участвовали самые разные страны: США, Великобритания, Италия, Япония и др.
«Например, будет создана корпорация, консорциум, где инвесторы сначала получают определенные гарантии от различных международных финансовых институтов, соответственно вложенными инвестициям участвуют в управлении и получают прибыль. Это можно организовать в формате совета директоров», – объяснил он.
По мнению политолога, американское предложение несравнимо интереснее и выгоднее для Армении, чем российское.
Он напоминает о трехстороннем заявлении, подписанном в ноябре 2020 года, положившем конец второй карабахской войне, и комментариях Москвы к нему:
«Российское предложение было гораздо жестче и опаснее в смысле нарушения границ. Согласно российской трактовке заявления, на этой дороге должны были присутствовать вооруженные российские спецслужбы, ФСБ России должна была дислоцировался через каждые 100 метров».
Подчеркивает, что Лачинский коридор был зеркальным отражением дороги через Мегри на юге Армении. Но теперь, после исхода армян из Нагорного Карабаха, конъюнктура изменилась. Турция и Азербайджан настаивают на поэтапной логике. Если Армения хочет открытия армяно-турецкой, армяно-азербайджанской границы, то первым шагом должно стать открытие дороги, соединяющей Нахичевань с Азербайджаном.
Кочинян убежден, что Еревану следует сосредоточиться не на этой дороге, а на проекте «Перекресток мира» и полноценном разблокировании:
«Если ее предоставление не предполагает автоматическое открытие остальных коммуникаций, то этот разговор вообще неинтересен Армении. При таком раскладе блокада Армении будет углубляться», — подытожил эксперт.
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
Армении нужно полноценное прекращение блокады
