Небо над Абастумани закрыто — нужды обсерватории или прихоть Иванишвили?
Закрытие неба над Абастумани
С 16 апреля 2026 года правительство Грузии меняет правила воздушного пространства над городом Абастумани, закрывая зону, предназначенную для международных воздушных маршрутов. Это повлечет за собой частичное изменение маршрутов пассажирских и грузовых самолетов между Европой и Азией, и отныне бортам придется облетать район Абастумани.
Правительство объясняет это необходимостью проведения научных и астрономических наблюдений (в Абастумани находится обсерватория), но обширное расследование издания «Радио Свобода» поднимает вопрос о том, не стоят ли за этим решением личные интересы Бидзины Иванишвили. В последние годы Абастумани стал основной резиденцией неформального правителя Грузии и его семьи.
_______________________________________________________
Расследование «Радио Свобода» показало, что правительство Грузии указом, принятым в феврале, создало новую зону ограниченного доступа под названием «Абастумани-2».
Новые правила вступают в силу 16 апреля и закрывают воздушное пространство диаметром приблизительно 52 километра над городом Абастумани.
Это практически беспрецедентный случай для Грузии.
Зона начинается от турецко-грузинской границы и охватывает Абастумани, Адигенский регион и часть южной Грузии. В результате пространство для маневрирования значительно сужается на участке, где полеты и без того выполняются в сложных условиях из-за рельефа местности.
Правительство заявляет, что ограничение основано на просьбе астрофизической обсерватории в Абастумани.
Директор обсерватории Александр Тевзадзе сообщил «Радио Свобода», что следы от самолетов мешают ночным наблюдениям, и учреждение уже много лет призывает к более широкому запрету. Он говорит, что эта просьба стала еще более актуальной после внедрения нового телескопа.
Однако основное внимание в расследовании уделяется другому аспекту.
Источники «Радио Свобода» из авиационной отрасли и государственных органов утверждают, что дело не только в науке. По их оценке, закрытие неба Абастумани — это скорее «прихоть Бидзины Иванишвили», чем научная необходимость.
Иванишвили владеет резиденцией в Абастумани с 2020 года.
С 2018 года, лица, связанные с его семьей и окружением, начали скупать землю и недвижимость в курортном городе. Позже там появились жилые дома, строящийся отель и вертолетная площадка.
После появления Иванишвили в Абастумани государственные инвестиции в регион также увеличились.
По данным Transparency International Georgia, в период с 2018 по 2022 год государство потратило около 250 миллионов лари на различные проекты в Абастумани. За это время был изменен проект дорожного строительства и построена объездная дорога, что вызвало экологические проблемы.
История вопроса закрытия воздушного пространства над Абастумани начинается в 2019 году. Тогда по запросу обсерватории власти временно закрыли небольшую 8-километровую зону. Позже это ограничение стало практически постоянным, и была создана зона «Абастумани-1».
Гражданские полеты в этой зоне были практически полностью запрещены. Однако оставалось одно исключение: были разрешены полеты воздушных судов, совершающих посадку непосредственно на этой территории или взлетающих с нее. По данным расследования, единственная вертолетная площадка в этой зоне принадлежит Бидзине Иванишвили.
Новые ограничения, которые распространяются на более широкую зону, теперь применяются и к международным маршрутам.
Новая зона включает как минимум три важных маршрута, в том числе M747 и N644, соединяющих Европу, Азию, Ближний Восток и Кавказ. Этими маршрутами пользуются такие авиакомпании, как Lufthansa, Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways и другие международные операторы.
Это изменение особенно важно, учитывая тот факт, что Кавказ стал одним из главных воздушных коридоров между Европой и Азией.
Вследствие ограничений, введенных в отношении российского и частично иранского воздушного пространства, нагрузка на регион возросла. По официальным данным, с 2019 года нагрузка на воздушное пространство Грузии увеличилась на 52 процента, а в 2025 году над территорией страны было совершено более 305 тысяч полетов.
Для Грузии это не просто вопрос безопасности.
Транзитные рейсы являются значительным источником дохода для бюджета. По официальным данным, в 2024 году Грузия получила таким образом 120 миллионов лари.
Представители авиационной отрасли заявляют, что новые ограничения приведут к увеличению протяженности маршрутов, росту затрат на топливо и сокращению пространства для маневрирования. По их словам, перенаправление воздушного движения на север еще больше усугубит заторы на участке неба, который и без того является непростым из-за рельефа Кавказа.
Это может означать увеличение затрат для авиакомпаний, задержки и дополнительные риски при управления воздушным движением.
Европейская авиационная ассоциация Eurocontrol подтвердила изданию «Радио Свобода», что грузинская сторона начала информировать их об изменениях в 2023 году и что запланированные ограничения уже отражены в планировании маршрутов.
По данным организации, изменение приведет к увеличению протяженности маршрутов некоторых рейсов примерно на 10 километров.
● Неформальное правление олигарха Иванишвили в Грузии, в чем оно проявляется? Примеры
● Родное село олигарха – легенда о грузинской мечте
● Вековые деревья – главная страсть миллиардера
«Научный» аргумент в пользу закрытия воздушного пространства также вызывает вопросы.
Директор обсерватории говорит, что подобная практика существует за рубежом, хотя в интервью он не смог назвать конкретных примеров. Журналисты «Радио Свобода» также не смогли найти пример ситуации, когда небо над гражданским объектом было бы настолько огорожено.
Согласно общедоступной информации, в случае ведущих мировых обсерваторий, как правило, полеты на малых высотах ограничены, а следы самолетов отфильтровываются с помощью современных методов.
Об этом также говорит астрофотограф Давид Двали.
По его словам, самолеты действительно являются фактором, препятствующим астрономическим наблюдениям, но не настолько, чтобы потребовался масштабный запрет на международные транзитные полеты. По его оценке, работа обсерватории может быть скорее удобным аргументом, чем реальной причиной.
Расследование «Радио Свобода» также выявляет еще одну деталь.
Государственные самолеты по-прежнему смогут летать в запретной зоне. Вертолетам также будет разрешено взлетать и садиться в Абастумани.
Какова связь Иванишвили с Абастумани?
Абастумани, высокогорный курорт в Самцхе-Джавахети, давно известен как уникальное климатическое и научное пространство. Еще в XIX веке он развивался как горный и бальнеологический курорт, а в 1932 году, благодаря уникальному астроклимату, здесь была основана Абастуманская астрофизическая обсерватория.
Интерес Бидзины Иванишвили к Абастумани стал очевиден с 2018 года. Тогда местные жители говорили, что основатель «Грузинской мечты» обещал развивать курорт и решать его инфраструктурные проблемы. В 2019 году Иванишвили вновь появился в Абастумани, заявив, что курорт должен стать «одним из лучших».
Позже выяснилось, что к тому времени семья Иванишвили и связанные с ней лица уже активно скупали недвижимость в Абастумани. По данным Transparency International Georgia, из 18 организаций, купивших там землю с августа 2018 года, 9 были непосредственно связаны с Иванишвили. В общей сложности они приобрели 52 443 квадратных метра земли.
Согласно тому же исследованию, в 2018-2022 годах государство потратило около 250 миллионов лари на текущие проекты в Абастумани.
Согласно расследованию «Радио Свобода», именно после появления Иванишвили в Абастумани начался резкий рост государственного интереса и инвестиций в курорт. По данным из открытых источников, Иванишвили и связанные с ним компании владеют тысячами квадратных метров земли в Абастумани, несколькими жилыми домами и строящимся отелем. Ему также принадлежит вертолетная площадка.
Изменения не ограничились покупкой недвижимости. Иванишвили не только скупил землю и дома у местных жителей вдоль ущелья реки Оцхе, но и обустроил собственное жилое пространство, окружив часть территории искусственными скалами. В природном ландшафте Абастумани появилось уединенное место, облик которого изменился из-за искусственных вмешательств.
В тот же период Иванишвили объявил об «Абастуманском эксперименте» и заявил, что курорт должен стать регионом, полностью ориентированным на электромобили. На фоне этой идеи изменился и план ремонта дороги Абастумани-Багдати: правительство решило построить новую объездную дорогу вместо старого проекта. Это решение обошлось бюджету в несколько десятков миллионов лари, а для строительства новой дороги была вырублена часть нетронутого до этого хвойного леса.
Экологическая организация «Зеленая альтернатива» в 2020 году написала, что государственные органы на разных уровнях «допустили многочисленные нарушения закона, чтобы в спешке реализовать эксперимент Бидзины Иванишвили».
Закрытие неба над Абастумани
Новости, события в Грузии
