Южная Осетия: люди возмущены новыми правилами российской таможни
Жители Южной Осетии возмущены новыми правилами российской таможни:
• Резко ужесточился контроль за автомобилями, которые въезжают в Россию из Южной Осетии;
• Значительно выросли таможенные пошлины и налоги.
• Южная Осетия: о правах человека заговорили после скандала
• Южная Осетия и Сирия — что по поводу их отношений думают грузинские и российские эксперты
Из-за грузино-осетинского конфликта, в особенности после «августовской» войны 2008 года, осетинские власти полностью перекрыли трассу, ведущую в Грузию. Единственный способ выехать из Южной Осетии — это дорога во Владикавказ, в Северную Осетию (РФ).
16-18 сентября сотни водителей машин с номерами Южной Осетии проводили несанкционированный митинг у здания российской таможни во Владикавказе.
Однако российские власти отказались изменить новые регуляции. Единственное, что предложено протестующим, — собрать подписи под обращением к президенту Южной Осетии Анатолию Бибилову с просьбой провести переговоры в Москве по таможенным вопросам.
В чем состоит проблема
У абсолютного большинства жителей Южной Осетии есть и югоосетинское, и российское гражданство. И именно это и создало проблемы автовладельцам.
Согласно союзническим договорам с Россией, граждане Южной Осетии могут бессрочно находиться в России и беспрепятственно пересекать границу. Однако теперь эти правила не распространяются на владельцев машин, которые оформили «растаможку» в Южной Осетии и при этом имеют гражданство и России тоже.
К этим людям теперь применяется законодательство Евразийского таможенного союза — с гораздо более серьезными требованиями и выплатами.
В чем состоят новые правила
Начиная с середины сентября, владельцы машин с югоосетинскими номерам должны находиться в Южной Осетии не менее 20 дней в течение календарного года. Хотя с количеством дней по-прежнему неясность — по другой версии регуляции, машины должны находиться в «месте прописки» не менее 180 дней.
В противном случае владелец машины должен при пересечении границы внести существенный денежный залог.
При этом жителей Южной Осетии заранее никто не проинформировал об ужесточении правил. Каждый, кто приехал на пропускной пункт «Нижний Зарамаг», был поставлен перед фактом. В итоге люди вынуждены были оставлять свой транспорт на парковках и продолжать путь на такси.
Протесты и столкновения
15 сентября группа возмущенных активистов приехала на КПП «Нижний Зарамаг» и попыталась на месте поговорить с представителями таможенной службы. Таможню обвиняли в том, что сообщение о новых регуляциях было опубликовано с явным опозданием.
16 сентября люди стали собираться уже у здания российского таможенного управления во Владикавказе. Около 200 человек более двух часов ждали, когда к ним выйдут официальные представители этого ведомства.
Однако вместо этого сотрудники МВД стали уговаривать всех разойтись и обвиняли их в участии в несанкционированном митинге.
Разъяренная толпа ринулась во двор ведомства и вошла в фойе здания. Там дорогу им преградила уже охрана.
Через какое-то время к митингующим наконец вышел исполняющий обязанности начальника североосетинской таможни Марат Кебеков.
Договоренности
Вначале стороны договорились, что таможня Северной Осетии постарается решить вопрос через головное ведомство в Москве и отменить требование к владельцы южноосетинских машин об обязательном пребывании в Южной Осетии в течение 20 дней в течение каждого календарного года.
Говорилось, что такая договоренность будет достигнута в течение суток.
Однако достичь ее не удалось. Жителям Южной Осетии предложили обратиться с запросом к своему президенту. При этом многие другие вопросы автовладельцев остались вообще без ответа.
Итогами переговоров люди оказались явно разочарованы, изрядно рассерженные мужчины долго не расходились, отказываясь покидать территорию таможенного управления, несмотря на настойчивые требования полицейских.
Активисты начали сбор подписей под обращением к президенту Южной Осетии и планируют отправить запрос в ближайшее время.
