«Смелой поступью»: цены на бензин в Армении могут установить новый антирекорд

Артур Хачатрян

Ереван

Цены на бензин в Армении могут установить новый антирекорд. Страна начинает «пожинать плоды» пандемии коронавируса и последствия войны. Даже официальные цифры говорят о повсеместном подорожании практически всех видов товаров. В частности, сообщается, что индекс потребительских цен с начала 2021 года вырос на 7,8 процента.

Сам по себе этот показатель уже беспрецедентен. Так резко и так массово цены в Армении за последние годы не росли. Причиной тому во многом стала девальвация армянской национальной валюты – драма. Этот фактор, а также мировые цены на нефть заставляют армянских водителей с опаской смотреть на табло с ценами в бензоколонках.

Насколько подорожал бензин

Армения всегда болезненно реагирует на изменение мировых цен на рынке углеводородов. Отсутствие своих запасов газа и нефти делают страну полностью зависимой от России, откуда в основном и импортируется топливо. И если в вопросе газа действует межправительственное соглашение и фиксированная цена, то запланировать котировки бензина никак не представляется возможным.

Бензин в Армении начал дешеветь весной 2020 года, когда мировая экономика окончательно поняла, что коронавирус – это всерьез и надолго, а Россия и Саудовская Аравия спровоцировали обвал цен на нефть. Переговоры нефтяных гигантов привели к тому, что армянские водители заливали бензин по 270 драмов [около 45 центов] за литр. До этого горючее стоило порядка 380 [около 78 центов] драмов.

Но радость длилась недолго. К концу 2020 года цены на бензин начали подниматься не постепенно, а рывками. И уже за первые три месяца 2021 года повторили антирекорд, установленный когда-либо за годы независимости. Основные игроки на рынке бензина продают сейчас его по 420-430 драмов за литр [около 88 центов].

Почему взлетели цены

На этот вопрос в Армении в предыдущие годы эксперты и регулирующий цены орган традиционно отвечали одно и то же: потому что нефть дорожает. Сейчас к главному фактору прибавились еще два – падение курса национальной валюты и повышение импортных цен.

Если в мае 2020 года за баррель нефти инвесторы давали меньше 20 долларов, сейчас котировки чуть ли не пробивают отметку в 70 долларов. В последние дни цены на «черное золото» опустились до 64 долларов, однако эксперты полагают, что это временные пертурбации.

Что касается армянского драма, то национальная валюта за последние 10 лет так значительно не девальвировалась. Причина ясна — на драм оказали влияние не только негативные экономические последствия коронавируса, но и война в Нагорном Карабахе. Всего за год государственный долг с комфортных 49 процентов достиг почти 70 процентов от уровня ВВП. В итоге если до войны в обменных пунктах за доллар давали 485 драмов, теперь это солидные 530.

«Падение курса армянского драма прямо влияет на ценообразование всех импортируемых товаров и в первую очередь бензина. Потому что все договоры заключаются в долларах. Это не новое явление. Армения и раньше сталкивалась с подобным колебанием», — заявляет национальный эксперт ЕС по транспорту Ара Марджанян.

Специалист обращает внимание на то, что Армения остается закрытой страной по части коммуникации. Единственный способ экспорта топлива из России – это железнодорожное сообщение через Грузию. Остается еще Иран, откуда потоки есть, пока не перевешивающие российское предложение.

Ситуацию могло бы смягчить соглашение с Казахстаном о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефтепродуктов в Армению. Однако из-за пандемии поставок из Казахстана пока нет:

«В Казахстане из-за пандемии коронавируса образовался излишек бензина и дизельного топлива. И эта страна сейчас занимается поиском новых рынков», — говорит эксперт.

Почему рынок бензина в Армении проблематичен

До «бархатной революции» 2018 года рынок импорта бензина в Армению считался монополизированным. 90 процентов дистрибуции приходилось на долю двух компаний. После смены власти в 2018-м значительных изменений не произошло.

По данным комитета государственных доходов, за 2019 год 84 процента поставок продолжали осуществлять эти же компании. Однако конкуренция все же появилась. На рынке стали работать новые компании, которые экспортируют бензин не только из России, как это традиционно было до революции, но и из Ирана.

За 2020 год в Армению было доставлено 475 тысяч тонн нефтепродуктов, 70 процентов из которых пришлось на Россию, чуть больше 20 – на Иран. В условиях, когда цены на топливо российского производства находятся под прямым влиянием мировой конъюнктуры, иранский рынок становится все более привлекательным для армянских импортеров.

В нынешних условиях возникает вопрос — были ли нарушения условий конкуренции? Опубликованное государственной комиссией по защите экономической конкуренции исследование указывает на то, что игроки рынка себя ведут добросовестно. Однако экономист Армен Чухурян все же полагает, что и сейчас имеет место спекуляция:

«Если цена на бензин поднимается, экономическая наука нам говорит, что это должно быть связано с ростом спроса. В Армении за последние месяцы не было зафиксировано значительного роста спроса на бензин, что могло стать причиной подорожания. Значит, здесь есть спекулятивные риски и субъективный подход к ценообразованию».

Государственная комиссия по защите экономической конкуренции еще должна изучить рынок бензина за период январь-март 2021 года. Именно на этот отрезок пришелся наиболее значимый скачок цен.

Уже сейчас в прессе фигурирует имя провластного бизнесмена Хачатура Сукиасяна, компания которого якобы хочет завоевать место на рынке продажи топлива путем демпинга, то есть искусственно заниженных цен – ниже рыночных.

Как бы там ни было, высокие цены на бензин в Армении приведут к повышению цен на другие товары. Вместе с этим уже сейчас ясно, что какого-то потолка нет, и топливо в Армении может установить новые антирекорды.