Российская таможня вновь создает проблемы владельцам машин с номерами Южной Осетии
Владельцы машин с номерами Южной Осетии вновь сталкиваются в проблемами при пересечении российской границы. Проблеме уже минимум полтора года. Все началось в сентябре 2019-го, когда к жителям Южной Осетии с российскими паспортами начали применять законодательство Евразийского таможенного союза, и это сделало передвижение либо очень сложным, либо невозможным. Между тем, продукты и промышленные товары в Южную Осетию поступают практически полностью из России, и многие местные мелкие бизнесмены живут за счет этого бизнеса.
Об этом рассказали на Youtube-канале Rajdian блогер Алик Пухаев и члены инициативной группы автовладельцев Алан Золоев и Тимур Кокоев.
Проблема существует давно – еще с сентября 2019 года, когда к жителям Южной Осетии с российскими паспортами начали применять законодательство Евразийского таможенного союза.
Согласно союзническим договорам с Россией, граждане Южной Осетии могут бессрочно находиться в России и беспрепятственно пересекать границу. Однако, как оказалось, это больше не распространяется на автомобили, которыми они владеют.
Тогда в Южной Осетии прошли акции протеста, и ситуацию удалось временно урегулировать. Потом временный режим продлили из-за пандемии коронавируса. Однако сейчас автовладельцев предупреждают, что после 31 марта поблажек больше не будет.
- Пойдет ли грузино-российский транзит грузов через Абхазию и Южную Осетию?
- Южная Осетия: продовольственный кризис по вине таможни
- Грузия – Северная Осетия: невидимые связи
«У людей возникают проблемы с ввозом, повторяется история полуторагодичной давности, многие люди могут остаться без автомобилей», — говорит Алик Пухаев.
По словам Алана Золоева, многим водителям машин с югоосетинскими номерами, которые выезжают из России в Южную Осетию, по возвращении отказывают заново оформить временный ввоз автомобиля, ссылаясь на то, что последние полгода они находились в России и, соответственно, больше не имеют права въезжать на машине с иностранными номерами.
“При этом данные о том, что они находятся на территории ЕвразЭС, они берут с баз данных, которые касаются транспортных средств… Но это очень спорный вопрос, они по-своему толкуют законодательство”.
Золоев пояснил, что если автомобиль находился долгое время на территории России, это не означает что его владелец также там находился. Потому что бывают случаи, когда автомобиль из Южной Осетии, например, оставляют на ремонт в Северной Осетии, но сам владелец при этом возвращается домой. А данные о передвижениях владельца на таможне не проверяют.
По словам Кокоева и Золоева, встреча инициативной группы с представителями таможни ничего не дала, и пока неизвестно, как тысячи владельцев машин смогут решить проблему.
Термины, топонимы, мнения и идеи публикации не обязательно совпадают с мнениями и идеями JAMnews или его отдельных сотрудников. JAMnews оставляет за собой право удалять те комментарии к публикациям, которые будут расценены как оскорбительные, угрожающие, призывающие к насилию или этически неприемлемые по другим причинам.
