Мэр Тбилиси рассматривает возможность ограничения движения транспорта в городе
Возможные ограничения для транспорта в Тбилиси
Мэр Тбилиси Каха Каладзе обозначил несколько возможных способов борьбы с пробками в столице: ограничение движения транспорта, введение проезда по четным или нечетным номерам, а также организация платного доступа в определенные части города.
По его словам, рост числа автомобилей — одна из главных проблем Тбилиси, которую невозможно решить исключительно за счет инфраструктурных проектов, таких как строительство эстакад.
Каладзе не сообщил о том, что решение о внедрении какой-либо из этих мер уже принято; однако он отметил, что для решения проблемы может потребоваться введение определенных ограничений, и в таком случае окончательное решение должно будет принять общество.
11 ноября в эфире проправительственного телеканала «Имеди» Каладзе заявил, что в часы пик в Тбилиси было зафиксировано движение 900 000 транспортных средств.
Он раскритиковал мнение о том, что выделенные полосы для автобусов являются главной причиной дорожных заторов, приведя в пример проспект Агмашенебели. По словам мэра, хотя на этом участке нет выделенной полосы для общественного транспорта, в определенные часы движение там становится практически невозможным.
«Самая большая проблема — это наша зависимость от автомобилей и их огромное количество, а вовсе не то, что мэрия ничего не делает. Существуют конкретные решения — такие же, как и в других странах», — отметил Каладзе.
В ответ на вопрос ведущего о возможности ограничения движения транспорта в зависимости от того, является ли номер автомобиля четным или нечетным, мэр назвал это одним из возможных вариантов.
«Если мы хотим решить эту проблему, можно договориться о таких мерах, как допуск на дороги в определенные дни только тех автомобилей, у которых номера заканчиваются на четную или нечетную цифру. Другой вариант — установить камеры в отдельных районах и ввести платный въезд, как это сделано во многих европейских городах», — сказал мэр.
По словам Каладзе, хотя обществу может быть непросто принять подобные решения, для урегулирования ситуации необходимо участие самих граждан.
«Когда мы принимаем то или иное решение, важно, чтобы все его правильно поняли и приняли; общество должно быть к этому готово. Недопустимо, чтобы городские власти бездействовали, пока проблема сохраняется. Нет — мы должны принять решение, и всем нам придется пойти на определенные жертвы», — заявил Каладзе.
Пробки и растущая нагрузка на городскую среду
Пробки на дорогах и переполненность общественного транспорта остаются одними из главных транспортных проблем Тбилиси на протяжении многих лет. Стремительный рост города, появление новых жилых районов и высокая зависимость от личных автомобилей создают дополнительную нагрузку на существующую транспортную инфраструктуру.
Диди Дигоми — самый быстрорастущий жилой район Тбилиси; за ним следуют Навтлуги и Варкетили. Согласно исследованию датской консалтинговой компании Ramboll, проведенному по заказу мэрии Тбилиси, ожидается, что в период с 2022 по 2042 год население Диди Дигоми увеличится как минимум вдвое.
Авторы исследования называют развитие рельсового транспорта одним из возможных долгосрочных решений транспортных проблем этого района.
В связи с этим мэрия Тбилиси работает над проектом строительства трамвайной линии. 7 сентября 2026 года муниципалитет подписал контракт на проектирование и строительство с консорциумом турецких компаний EYE Group. Проект предусматривает прокладку трамвайной линии от Диди Дигоми до станции метро «Дидубе». Стоимость контракта составляет 287 654 321 лари (около $111 089 941), а завершение работ запланировано к 2030 году.
Параллельно с этим в последние годы мэрия выделила приоритетные полосы для автобусов на ряде крупных столичных улиц, стремясь ускорить движение общественного транспорта и сократить использование личных автомобилей. Впоследствии право пользоваться этими полосами было предоставлено и некоторым категориям такси.
Возможные ограничения, о которых упомянул Каладзе, указывают на переход к более жесткой транспортной политике, призванной сдержать рост числа автомобилей в Тбилиси. Тем не менее, мэр пока не уточнил ни сроки введения этих мер, ни план их реализации.
Возможные ограничения для транспорта в Тбилиси
Новости, события в Грузии
