აფხაზეთის საზოგადოებაში დღეს აქტიურად ისმის სკეპტიკური შეფასებები სოხუმის აეროპორტის რეკონსტრუქციის შესახებ შეთანხმებასთან დაკავშირებით, რომელიც ერთი კვირის წინ რუსეთში, სანქტ-პეტერბურგში საერთაშორისო ეკონომიკურ ფორუმზე გაფორმდა.
ბევრი პროექტს განწირულს უწოდებს – აფხაზეთის მოსახლეობის სიმცირის, სპეციალისტების, აღჭურვილობისა და აეროპორტის მომსახურების ნაკლებობის გამო.
მაგრამ ასევე არსებობს არგუმენტები იმის სასარგებლოდ, რომ პროექტმა ჯერ კიდევ შეიძლება იმუშაოს.
სოხუმის აეროპორტი
რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ 16 ივნისს განაცხადა, რომ მისი გახსნა 2024 წლის ბოლომდე იგეგმებოდა გარკვეული რუსი ინვესტორის ხარჯზე. ექსპერტების საიდუმლო ინფორმაციის თანახმად, საუბარია ოლიგარქ ოლეგ დერიპასკაზე, რომელიც სანქციების ქვეშაა როგორც შეერთებული შტატების, ისე ევროკავშირის მხრიდან.
აეროპორტი მდებარეობს სოხუმიდან 18 კილომეტრში გულრიფშის რაიონის სოფელ ბაბუშარაში და 1993 წლის ომის დამთავრების შემდეგ სამგზავრო რეისები არ მიუღია. სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია (ICAO) საქართველოს მთავრობის ნებართვის გარეშე აეროპორტის ლიცენზირებაზე უარს ამბობს.
საბჭოთა პერიოდში ბაბუშარის აეროპორტი ზაფხულის არდადეგებზე დღეში 5000-მდე, ზამთარში კი 1000-მდე ადამიანს ემსახურებოდა. ახლა ისინი ელოდებიან, რომ რეკონსტრუქციის პირველ ეტაპზე წლიური ტრაფიკის მოცულობა 375,8 ათასი მგზავრი იქნება, შემდეგ კი წელიწადში მილიონ მგზავრს მიაღწევს.
„ამ თემაზე კვლევა არ ჩატარებულა. ისმის რიცხვები – წელიწადში მილიონი და თუნდაც მილიონ ორასი ათასი მგზავრი. მაგრამ გაუგებარია რას ეფუძნება ეს ყველაფერი. გარდა ამისა, თვითმფრინავები, დიდი ალბათობით, მხოლოდ რუსეთში შეძლებენ ფრენას, დანარჩენი ქვეყნები ჩვენგან მოწყვეტილი დარჩებიან“.
“დიდი თაღლითობა”
აფხაზეთის პარლამენტის ოპოზიციონერმა წევრმა, კან ქვარჩიამ აეროპორტის აღდგენას “დიდი თაღლითობა” უწოდა. იგი ეჭვით უყურებს, რომ მგზავრთა რაოდენობა შეიძლება გაიზარდოს წელიწადში მილიონ მგზავრამდე.
„ვფიქრობ, რომ აეროპორტი, რა თქმა უნდა, საჭიროა. მაგრამ არ მესმის ვინ ჩადებს რეკონსტრუქციაში ფულს, თუ მოგება არ იქნება მომდევნო 3-5 წელიწადში. თუ აქ რაიმე სახის თაღლითობა არ არის. ”
როგორ გამოიყურება ბაბუშარის აეროპორტი ომისა და 30 წლიანი უმოქმედობის შემდეგ: