Настойчивое предложение Рамзана Кадырова, поддержка Путина и молчание Грузии - все детали" />

Туризм или танки? Зачем России новая дорога в Грузию, и почему ее лоббирует глава Чечни

Настойчивое предложение Рамзана Кадырова, поддержка Путина и молчание Грузии - все детали

В России дважды в конце 2019 года начиналось обсуждение возможного нового проекта — строительства новой дороги в Грузию. В том числе об этом одобрительно высказался президент Владимир Путин, он назвал эту идею целесообразной.

Что стоит за этой инициативой — при том, что в Грузии уже несколько месяцев идут протесты с одним из постоянных лозунгов «Россия-оккупант», а Москва еще в июле 2019 года ввела полный запрет на авиасообщение с Грузией?

Что и почему предлагает автор идеи Рамзан Кадыров

Грузия вообще не обсуждает проект — а Кадыров включил его в генеральный план развития Чечни до 2025 года

О новой автомобильной дороге между Россией и Грузией достаточно неожиданно в ноябре 2019 года заговорил глава Чечни Рамзан Кадыров. Он, правда, квалифицировал проект как дорогу между Чечней и Грузией и сказал, что она будет способствовать развитию туризма на всем Кавказе.

«Это крайне необходимая для нас и для Кавказа дорога. От Итум-Кали [село в горах на юге Чечни] до Грузии ехать 40-50 минут. А оттуда доезжаешь через Турцию до Европы… Поэтому, я думаю, в ближайшем будущем мы должны эту дорогу открывать и налаживать отношения с нашими соседями, в частности, с Грузией», — цитирует Кадырова российское информационное агентство РИА-Новости.

Новая дорога из Чечни в Грузию, которую настойчиво предлагает построить Рамзан Кадыров

Кадыров сказал, что вопрос строительства дороги между Чечней и Грузией — достаточно политический вопрос. И выразил надежду, что «в руководстве Грузии появятся люди, которые знают историю, знают, как мы жили и как жили наши предки«.

О дорогах между Северным Кавказом и Южным, и об их значении

Тот проект, о котором говорит Кадыров, власти Чечни уже один раз пробовали реализовать.

В конце 1990-х годов начали прокладывать гравийную дорогу от Итум-Кали. Идея была провести ее через Аргунское ущелье до села Шатили в горах Грузии, но стройка остановилась у границы. Началась чеченская война и стало не до дороги. То, что успели построить, около 30 километров, было разбомблено.

Сегодня есть четыре автомобильные дороги из Северного Кавказа в Южный, но две из них перекрыты из-за нерешенных конфликтов.

Действующие, довольно нагруженные дороги:

• Из Дербента (Дагестан) в Азербайджан вдоль Каспийского моря,

• Военно-Грузинская дорога из Владикавказа (Северная Осетия) в Грузию.

Дороги, блокированные из-за нерешенных грузино-осетинского и грузино-абхазского конфликтов:

• Из Владикавказа в Южную Осетию, оттуда в Тбилиси через грузинский город Гори

• Из Сочи (российский приморский город) в Абхазию, оттуда в Тбилиси через грузинский город Зугдиди.

Обе эти дороги были самым востребованным путем как для населения, так и для перевозки грузов из Северного Кавказа в Южный в период Советского Союза. Однако после грузино-осетинского и грузино-абхазского военных конфликтов в начале 1990-х дороги закрылись.

Обе дороги в центре грузино-российского проекта по созданию альтернативных путей для транзита грузов между Россией и Грузией и Арменией.

Гарантом в этом проекте выступает швейцарская компания, последние по времени переговоры между Тбилиси и Москвой были в феврале 2019 года. Согласовать детали пока не удается.

__________________________________________________________________________________________

Почему соглашение о транзите грузов через Абхазию и Южную Осетию вызывает столько споров между Тбилиси и Москвой?

Власть в Чечне как семейный бизнес Рамзана Кадырова

Историческая деревня Шатили в Грузии – как горы остаются без людей

___________________________________________________________________________________________

Как говорят местные эксперты, есть еще несколько «секретных» дорог из Северного Кавказа в Южный. Важными среди них называют:

• Из Мамисонского ущелья (Северная Осетия) в Грузию

• Из Дагестана в Грузию через город Лагодехи

• Из Северной Осетии в Южную Осетию через Верхний Зарамаг

• Строящаяся дорога из Дагестана в Азербайджан.

В этом списке называют и недостроенную дорогу из Чечни в Грузию, которую в ноябре 2019 года предложил реанимировать Рамзан Кадыров, а в декабре его поддержал Владимир Путин.

Грузия вообще не обсуждает проект — а Кадыров уже нашел под него деньги

Официально Грузия вообще никак не реагирует на инициативу Кадырова. Грузинские эксперты относятся к проекту в целом с большим подозрением.

Военный эксперт, главный редактор журнала «Арсенали» Ираклий Аладашвили сказал изданию «Эхо Кавказа», что  строительство этой дороги не входит в интересы Грузии, поскольку все дороги, соединяющие Грузию и Россию, всегда использовались Москвой в военных целях:

«В частности, в 2008 году [во время августовской грузино-российской войны] Рокский тоннель [из Северной Осетии в Южную — JAMnews] был использован Россией для наступления на Грузию».

Но Кадыров настроен решительно. Строительство дороги вдоль реки Аргун из Итум-Кали до грузинской границы внесено в Стратегию социально-экономического развития Чеченской республики до 2025 года.

Проект назван там «стратегическим инвестиционным проектом», на него предусмотрены около 30 миллионов долларов.

В стратегии записано, что работы по реконструкции чеченского участка дороги в Грузию должны начаться в 2021 году и завершиться в 2025 году.

Почему эта дорога так нужна Рамзану Кадырову? Комментарии в соцсетях

«Дорогу от Итум-Кале до границы с Грузией строили при президенте Чечни Масхадове, которому отчаянно был нужен другой выход во внешний мир, кроме России. А Кадырову она зачем? Чтобы по ней в Грузию не туристы приехали, а танки».

«Кадыров — известный специалист по развитию туризма. Единственный его проект в этой области — строительство горнолыжного курорта в Чечне — дорого обошелся российскому бюджету».

«Все просто. Все знают — стройка в России, особенно дорог, начинается как экономический проект, а заканчивается банальным воровством».

«Строительство этой дороги даст России возможность в целом реанимировать дипломатические отношения с Грузией. И после этого можно будет восстановить минимум пять дорог через Главный Кавказский хребет».

Древнее село Шатили в Грузии. Через него Рамзан Кадыров планирует построить дорогу из Чечни. Фото Давид Пипиа, JAMnews


Читайте также