Сотрудничество с Ираном – выход для Армении, блокированной Азербайджаном и Турцией
Сотрудничество Армения-Иран
В Ереване открылся международный торговый центр Ирана. На церемонии его открытия министр промышленности и торговли Ирана Сейед Мохаммад Атабак заявил, что это самый крупный иранский центр в мире. Министр экономики Армении Геворг Папоян в ответ выразил надежду, что в ближайшее время в Тегеране откроется армянский торговый центр.
Оба министра говорили о том, что лидеры Армении и Ирана считают возможным и ожидают увеличения товарооборота до трех миллиардов долларов. В связи с чем Атабак заявил о готовности «приложить усилия для достижения этой цели». А Папоян сказал, что для достижения столь «амбициозной цели необходимо увеличить ассортимент продукции, улучшить логистическую инфраструктуру».
По данным Статистического комитета Армении, в 2023 году товарооборот между Арменией и Ираном составил около 700 миллионов долларов. Экспорт составил около 100 миллионов долларов, импорт – 600 миллионов долларов.
Торговые отношения с Ираном для Армении чрезвычайно важны, так как две другие соседние страны – Турция и Азербайджан – закрыли свои границы еще с 1990-х. Открытыми для Армении остаются только границы с Ираном и Грузией.
Не только Иран важен для Армении, но и Армения является важным рынком для Ирана, говорит экономист Армен Ктоян. По его словам, существует серьезный потенциал экономических связей, который еще не реализован, особенно в плане энергоносителей.
«У Ирана огромные ресурсы, но рынки сбыта ограничены. Поэтому армянское направление может стать одним из возможных перспективных выходов. Сегодня шестую часть нашего потребления газа обеспечивает Иран. Между тем, по тому же иранскому трубопроводу в Армению может поступать в пять раз больше газа», — сказал Армен Ктоян JAMnews.
«Армения – ворота на евразийские рынки»
По мнению министра промышленности и торговли Ирана, иранский торговый центр в Армении может открыть новую страницу в отношениях между двумя странами и способствовать дальнейшему развитию экономического сотрудничества. Он заверил, что одним из приоритетов иранского правительства является развитие торгово-экономических отношений с соседними странами, в том числе с Арменией:
«Уровень политических и экономических отношений между нашими странами дает нам возможность рассматривать Армению как ворота к евразийским экономическим рынкам. А Иран с его высокотехнологичной промышленностью и наукоемкой продукцией, географическим положением и доступностью морского и железнодорожного транспорта может способствовать развитию экономики Армении».
«Армения готова стать транзитным звеном между ЕАЭС и Ираном»
Армения является единственной страной-членом ЕАЭС, имеющей сухопутную границу с Ираном, сказал министр экономики Геворг Папоян:
«Это географическое и стратегическое преимущество позволяет Армении играть ключевую роль не только в двусторонних отношениях с Ираном, но и обеспечить экономическую интеграцию Ирана и стран, входящих в ЕАЭС».
Евразийский экономический союз – международная организация экономической интеграции. В союз под лидерством России входят Беларусь, Казахстан и Кыргызстан. Армения стала полноценным членом ЕАЭС с января 2015 года.
В условиях, когда вся мировая торговля пытается преодолевать проблемы – от геополитической напряженности до логистических перебоев – Армения может стать уникальным центром, способствующим углублению связей на евразийском пространстве, подчеркивает Папоян. По его словам, подписание соглашения о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС стало важным событием. И оно дает Еревану возможность расширить экспорт своей продукции.
Армянский министр заверил, что развитие экономических отношений с Ираном является важным элементом экономической политики Армении.
Он полагает, что углубление армяно-иранских экономических связей будет способствовать стабильному развитию не только Армении и Ирана, но и других стран региона:
«В рамках инициативы нашего правительства «Перекресток мира» Армения готова стать ключевым транзитным звеном между Евразийским союзом и Ираном, а также между Западом и Востоком».
«Иран поддерживает деятельность Армении в порту Чабахар»
В рамках проекта «Перекресток мира» Армения намерена стать звеном, которое быстро и надежно соединит Индийский океан с Черным морем, объяснил Геворг Папоян:
«Одним из важных элементов этого стратегического проекта станет открытие представительства Армении в иранском порту Чабахар. Это укрепит наши торговые связи не только с Ираном, но и с Индией. Маршрут через территорию Армении будет иметь жизненно важное значение не только для Армении, но и для Индии, которая стремится диверсифицировать свои потоки, поставки.
Грузы будут переброшены из порта Мумбаи в Индии в порт Чабахар, затем через территорию Армении в порты Грузии, а оттуда в Грецию, Болгарию, Румынию и другие страны ЕС. Такой маршрут позволит сократить логистические затраты на 25 процентов. Кроме того, значительно сократит сроки доставки – с 40 дней до примерно 25-и».
Иранский министр Сейед Мохаммад Атабак, в свою очередь, заверил, что Тегеран полностью поддерживает Ереван в этом вопросе:
«Более того, инфраструктура порта Чабахар уже готова. И все страны ЕАЭС смогут присутствовать, иметь представительства в этом порту».
Комментарий
В долгосрочной перспективе Армения и Иран могут достичь оборота в три миллиарда долларов, считает экономист Армен Ктояна. Но это зависит от следующих факторов:
- «увеличится ли доля энергоносителей,
- расширится ли объем программы «Газ в обмен на электроэнергию» [сейчас Иран предоставляет по этой программе газ и получает из Армении электроэнергию],
- сможет ли Армения импортировать из Ирана больше газа, то есть получать больший объем, соответствующий мощности газопровода,
- сможет ли Армения как транзитная страна использовать определенные возможности, например, для реализации льготных условий, предоставляемых Мегринской экономической зоной»?
В 2017 году на армяно-иранской припограничной зоне, на территории города Мегри Сюникской области правительством Армении была создана свободная экономическая зона. Она создана для решения социально-экономических проблем Сюникской области, привлечения иностранных инвестиций в Армению, укрепления экономических связей с Ираном.
Экономист предупреждает, что существует серьезный торговый дисбаланс с Ираном, и это проблематично для экономики Армении. Речь идет о показателях импорта и экспорта.
«То есть вопрос не только в том, насколько мы увеличим товарооборот, но и в том, будет ли это увеличение происходить только за счет импорта. Вопрос в том, сможем ли мы пропорционально или постепенно увеличить и экспорт, производить продукцию, которая будет интересна иранскому рынку», — объясняет он.
Ктоян говорит, что выход на иранский рынок потребует от Армении сложной и длительной работы. Сначала следует провести исследование и выяснить, какая продукция может быть востребована в Иране, только после этого предпринимать активные шаги:
«Нам необходимо модернизировать свою экономику, обрабатывающую промышленность, повысить эффективность и постараться применить инновационные решения. Это позволит нам снизить себестоимость товаров и сделать их более конкурентоспособными на региональных рынках, в том числе в Иране».
Он подчеркивает, что логистика также влияет на эффективность торговли. Между тем, дорога, соединяющая Иран и Армению, не имеет большой пропускной способности, сложная по рельефу, движение по ней еще более затрудняется при неблагоприятных погодных условиях. И в довершение – она дорогая.
В качестве выхода Ктоян напоминает об альтернативе, которой может стать строительство дороги «Север-Юг».
Автомагистраль «Север-Юг» – самый крупный транспортный проект независимой Армении. Эта дорога должна соединить север страны с югом. С севера она соединит Армению с Грузией и через нее обеспечит выход к Черному морю и европейским странам. С юга автострада связывает страну с Ираном. Благодаря этому проекту, Армения может стать транзитной страной. Строительные работы начались в 2012 году, однако до сих пор в эксплуатацию сдан лишь небольшой ее участок.
«Автомагистраль «Север-Юг» позволит повысить эффективность дороги, сократить маршруты, сделать их более безопасными и снизить затраты. Кстати, Иран выразил готовность профинансировать строительство отдельных участков этой дороги. Другая альтернатива – разблокирование региональных транспортных коммуникаций. Но это уже, скорее, геополитический вопрос. Трудно сказать, каким будет решение», — сказал эксперт.
Ктоян думает, что Армения действительно может стать транзитным звеном между Ираном и странами, входящими в ЕАЭС. Но указывает на серьезную проблему – отсутствие сухопутной границы с Россией:
«С этой точки зрения связь Ирана с ЕАЭС или Россией напрямую через Каспийское море или через территории государств Центральной Азии может быть более выгодной с логистической точки зрения».
Комментируя создание представительства Армении в иранском порту Чабахар, эксперт заметил, что это облегчит выход в Персидский залив:
«Это логистический узел, который позволит существенно сократить организационные затраты и потерю времени. В этом есть определенный потенциал. Но слабое звено здесь с нашей стороны – опять же дороги Сюника, их пропускная способность, рельеф».
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
Сотрудничество Армения-Иран
