Проблема общественного транспорта в Азербайджане: когда заработает метро?

JAMnews

Баку

С октября 2020 года бакинское метро закрыто для пассажиров. Причиной тому пандемия коронавируса. Вдобавок к этому по выходным и праздничным дням не работают и автобусы. Сколько продолжится такая ситуация? Что думают по этому поводу работники транспортной сферы? С какими еще проблемами они столкнулись?

Работники метрополитена недополучают зарплату

Собеседник корреспондента JAMnews – машинист поезда бакинского метрополитена по имени Хикмет — жалуется на то, что с октября прошлого года не может получить зарплату в полном объеме.

«Зарплату сократили на 30 процентов. Если в нормальном режиме я получал в месяц 1 000 манатов [около $588], то сейчас заработная плата на уровне 700 манатов [около $412]», — отметил машинист.

По его словам, причиной такого сокращения является потеря «ночных часов»: «Когда мы работаем по ночам и в праздники, то получаем оклад в двойном размере. Из-за карантина метро не работает, соответственно, нет и таких добавок».

«Как хочешь, так и приезжай»

С недавних пор в бакинском метрополитене проводятся профилактические работы под названием «Мониторинг инфраструктуры». Согласно заявлениям руководства метро, это делается по причине сохранения оборудования в исправном виде и обеспечения полной готовности к приему пассажиров.

По словам нашего собеседника, этот процесс также создает дополнительные проблемы для машинистов:

«Почему-то профилактические работы ведутся по субботам и воскресеньям. Как известно, в эти дни автобусы не работают. Другими словами, нам говорят, что приезжайте как хотите, но будьте на работе».

Хикмет рассказам нам о важности профилактических работ в метро: «Когда поезда не ходят, в рельсах могут появиться ржавчины. А поезда метро получают сигналы непосредственно от рельсов. Т.е. для подачи правильного тормозного сигнала рельсы должны быть в исправном состоянии. Это очень важно. К примеру, если машинист поезда потеряет полностью контроль над движением, поезд автоматически остановится на красный свет светофора, и тем самым будет предотвращена возможная авария».

А когда заработает метро?

На это вопрос нет ответа и у самих работников метрополитена. По словам Хикмета, они сами с нетерпением ожидают открытия подземного транспорта:

«Карантин продлен до июня. Предполагаем, что до тех пор метро работать не будет. Конечно, мы и сами, как все, ждем начала работы. Нелегко терять каждый месяц 30 процентов зарплаты».

Схожие проблемы водителей автобусов

Гасан работает водителем автобуса в компании BakuBus. Оплата проезда в этих автобусах, функционирующих в Баку, безналичная, но и тут водители не могут получать заработную плату в полном объеме.

«Ежедневно перед выходом на маршрут нам выдают путевку. Зарплата исчисляется по тем путевкам. Если два дня каждую неделю мы не выходим на работу, то это, естественно, сказывается на зарплате. Из-за того, что автобусы не ходят по выходным, ежемесячно я теряю 25-30 процентов от получки», — говорит Гасан.

В Азербайджане запрещена работа всех видов общественного транспорта в дни праздника Новруз – с 20 по 29 марта. Другими словами, в марте водители автобусов недополучат деньги и за эти 10 дней.

В беседе с корреспондентом JAMnews Гасан не смог ответить на вопрос, когда же придет конец такому положению дел: «Как и вы, мы следим за официальными сообщениями. Ждем, когда завершится карантин, чтобы вернуться к нормальному режиму работы».

Запрет на работу общественного транспорта в праздничные дни был неоднозначно воспринят в азербайджанском сегменте соцсетей. Вот некоторые характерные комментарии:

“Вот и наше социальное государство. Если есть деньги на такси, ты можешь гулять, провести праздник как тебе угодно. Но если нет денег, вынужден сидеть дома все 10 дней”.

“Интересно, кафе и рестораны работают, а автобусы не ходят. Кто-то видит какую-нибудь логику в таком решении?”

“В праздничные дни вынужден ходить на работу. Но нет ни автобусов, ни метро. (Zolpidem) Я что, должен потратить половину своей зарплаты для того, чтобы заработать на кусок хлеба?”