Почему в Украине разбился вертолет с руководством МВД на борту? Три версии, но вряд ли диверсия
Почему разбился вертолет в Украине? (bdconstruction.com) Краткий обзор. Полная версия на сайте украинского издания Hromadske
Служба безопасности Украины обнародовала три версии причин авиакатастрофы, произошедшей в городе Бровары в Украине утром 18 января.
В тот день примерно в 8 утра возле детсада и жилой многоэтажки упал вертолет МВД. Министр внутренних дел Денис Монастырский, его первый заместитель Евгений Енин, госсекретарь Юрий Лубкович и еще шесть человек направлялись в одну из горячих точек Украины. Все находившиеся на борту девять человек погибли. Также погибли пять человек, на которых упал вертолет, среди них один ребенок. Сотрудники детсада рассказали, что как раз в это время детей усадили завтракать.
Расследование даст ответ через несколько недель. Вариантов только три:
- техническая неисправность вертолета;
- нарушение правил полета;
- преднамеренные действия по уничтожению вертолета.
Версия: техническая неисправность
За моделью вертолета производства компании Airbus — H225 Super Puma — тянется шлейф авиакатастроф.
Например, в 2016 году у судна отлетел блок с лопастями. В той катастрофе в Норвегии погибли 13 человек. После этого такие вертолеты перестали использовать до тех пор, пока не обнаружили и не ликвидировали недостатки конструкции, из-за которых произошла авария.
«Этот вертолет как тип воздушного судна сертифицирован Европейским агентством авиационной безопасности. Такие же вертолеты использует, например, японская береговая охрана, полиция. Корея, Китай, Испания. То есть он очень распространен», — рассказывает эксперт по авиации Денис Томенчук..
После авиакатастрофы в Норвегии Super Puma модернизировали. Украинское МВД начало закупать эти вертолеты в 2018 году, но часть бортов были подержанными.
«А Норвегия полностью отказалась от этой модели. Параллельно такие же вертолеты заказывала Польша. И когда узнала о решении норвежцев, тоже быстро отказалась от них», — написал в Facebook расследователь Юрий Николов.
Но эксперт по авиации Денис Томенчук считает критику этих летательных аппаратов неоправданной. По техническим показателям они точно лучше советских аналогов, которые Украина использует более массово, объясняет он: «Это как сравнивать Mercedes и Жигули«.
«Нет в мире вертолетов, безопасных на 100 процентов. Исключать техническую неисправность как вероятную причину катастрофы мы не можем», — говорит Томенчук.
- Они убиты в своих квартирах российским ракетным ударом. Днепр, истории. Видео
- Украина, Армения/ Азербайджан, Иран — в числе конфликтов, опасных в 2023 году
- Исследование: на помощь Украине ЕС потратил в 3 раза меньше, чем на российские нефть и газ
Версия: нарушение правил полета
Это утро в Броварах было довольно туманным, а украинские вертолеты летают на низких высотах, чтобы их своими радарами не смог заметить враг. Плохая видимость и низкая высота — вероятные причины трагедии.
Впрочем, возникает вопрос, правильно ли при таких условиях был проложен маршрут, по которому летел вертолет.
«Конкретно в отношении этого полета комиссия должна установить, кто согласовал маршрут, была ли достаточная квалификация у пилотов для полета при таких погодных условиях и на такой высоте. Пилоты могли не заметить препятствие, на доме могла быть какая-нибудь антенна. Но это только предположение», — говорит Денис Томенчук.
«Оцениваются также действия членов бортового экипажа в случае возникновения внештатной ситуации», — говорит кандидат технических наук Национального авиационного университета Богдан Долинце.
Вероятно, разговоры, зафиксированные «черным ящиком» вертолета, смогут пролить свет на то, что произошло в то утро.
Версия: преднамеренные действия
Василий работает рядом с детским садом, на территорию которого упал вертолет. Он видел последние секунды полета:
«Вертолет накренился на левую сторону, а затем резко вправо. Я думал, что вырулит, потому что тут дом. Через две-три секунды он врезался. Не видел, чтобы вертолет горел, пока летел».
Авиаэксперт Валерий Романенко считает, что версия о том, что кто-то провел диверсию и специально сломал оборудование вертолета, маловероятна.
«Нужно очень хорошо знать конструкцию вертолета, чтобы повреждение могло сказаться только в полете. Повредить какую-нибудь деталь так, чтобы этого никто не заметил, очень сложно. Системы вертолета могут заранее сообщить о наличии технической проблемы. А еще — это нужно попасть на территорию, в ангар, где стоит вертолет», — говорит он.
Однако следует учитывать, что борт перевозил руководство министерства внутренних дел во время войны с Россией. Именно чиновники могли стать целью врага. Поэтому эта версия по-прежнему изучается расследователями.
