Железнодорожное сообщение с Азербайджаном: Ереван начинает работу

В повестке правительства Армении восстановление железной дороги Ерасх-Джульфа-Мегри-Горадиз. Для координации работ уже создана специальная группа, в которую вошли 10 человек. В их числе не только чиновники, но и узкие специалисты сферы, ученые, строители. Возглавит группу советник премьер-министра, бывший посол Армении в Иране Арташес Туманян. Решение о начале работ принято после встреч лидеров Армении и Азербайджана, состоявшихся в конце прошлого года в Сочи и Брюсселе.

Однако азербайджанская сторона начала строительные работы еще в феврале 2021-го, за несколько месяцев до этих договоренностей. Сообщается, что власти Азербайджана планируют завершить строительство своей части дороги в первом квартале 2023 года.

В Армении же только начинается изучение вопроса. Когда начнутся строительные работы по восстановлению когда-то действовавшей железной дороги, пока не сообщается. Но армянская сторона подчеркивает, что она будет действовать в соответствии с международными таможенными и пограничными регуляциями, а участки дороги на территории каждой из стран будут находиться под их суверенным контролем.

О создании группы, возобновлении железнодорожного сообщения, а также мнение эксперта.

• «Чрезвычайно полезная встреча» — оценка всех участников переговоров Путин-Пашинян-Алиев
• Общее советское прошлое: какие дороги свяжут Армению и Азербайджан?
• «Оснований для оптимизма нет, мы пытаемся их создать» — премьер-министр Армении

45 километров обойдутся примерно в 200 миллионов долларов

В случае восстановления этой линии железной дороги, она не только свяжет Армению и Азербайджан. Армения получит таким образом железнодорожное сообщение с Россией и Ираном, а Азербайджан – с Нахичеванью. При этом эксперты объясняют, что железная дорога Ерасх-Джульфа-Мегри-Горадиз рассматривается не как путь для вывоза товаров в Азербайджан, а как транзитная дорога, в частности, для экспорта продукции в другие страны.

«Строительство 45 километров железной дороги на Мегринском участке обойдется примерно в 200 миллионов долларов, а строительство займет около трех лет», — заявил в декабре прошлого года вице-премьер Армении Мгер Григорян.

Именно он представляет позицию официального Еревана в трехсторонней рабочей группе вице-премьеров, созданной 11 января прошлого года для координации работ по разблокированию региональных коммуникаций. Вопрос о возобновлении работы этого пути согласован в результате обсуждений с вице-премьерами Азербайджана и России.

Власти Армении уверены, что железная дорога может позитивно воздействовать на политическую и экономическую обстановку в регионе.

Комментарий

Все понимают, насколько важно задействовать железную дорогу для развития экономики, уверен экономист Татул Манасерян. Но он считает, что при этом надо реально оценивать и понимать ситуацию, в которой оказалась Армения после войны, а также учитывать, с какой страной возобновляется сообщение и строятся новые отношения.

С экономической точки зрения, по словам эксперта, необходимо рассчитать, что даст Армении восстановление железной дороги. Но прежде всего нужно решить проблемы безопасности:

«Нельзя забывать, что даже в советские годы, во времена кажущейся стабильности, вагоны закидывали камнями».

И хоть железная дорога может принести Армении большую пользу, экономист утверждает, что «не следует бежать за экономической выгодой, забыв об угрозах безопасности, висящих гирями на ногах».

По его словам, Армении нужно включить в процесс экономическую дипломатию, напомнить Азербайджану и в большей степени Турции о необходимости «соблюдения конвенций, касающихся стран, не имеющих выхода к морю, выполнения своих обязательств по международному праву о безвозмездном предоставлении выхода к морю». Он указывает на конвенции ООН от 1948, 1957 и 1968 годов. (idigtexas.com) Татул Манасерян считает, что выполнение этих обязательств может стать основой для большего доверия между странами.

Он предлагает правительству привлечь к работам специальной группы и независимых экспертов, которые, по его словам, «если не помогут, то точно не навредят».