В Азербайджане говорят об очень высоких ценах на авиабилеты. Что делать?

JAMnews

Баку

Ни для кого не секрет, что билет на перелет из Баку в любую точку мира стоит дорого. В последние дни эта тема со всей остротой вошла в повестку дня. В чем причина такого явления и где эксперты видят выход из создавшегося положения?

Насколько дорого стоят билеты из Баку?

Чтобы проверить сказанное о дороговизне авиаперелета из Баку, JAMnews провел небольшое исследование и знакомит своих читателей с его результатами.

На одном из популярных международных сайтов, продающих онлайн-билеты, мы решили узнать разницу в стоимости на перелет в Стамбул из Баку и Тбилиси. Для этого мы выбрали удаленную дату, примерно через месяц, чтобы она не повлияла на цену. Как известно, на ближайшие дни билеты всегда дороже. Из дней недели на вылет и прилет выбрали понедельник, т.к. в выходные дни обычно путешествующих больше, и этот фактор тоже может отразиться на цене.

Итак, мы выбрали вылет 2 августа и прилет 9 августа. Билет Баку-Стамбул-Баку на эти дни стоит 354 доллара. На эти же дни билет Тбилиси-Стамбул-Тбилиси обойдется вам в два с половиной раза дешевле, т.е. всего 139 долларов.

Призыв от депутата парламента

На одном из последних заседаний азербайджанского парламента депутат Ганира Пашаева высказала свое недовольство высокими ценами на билеты авиарейсов.

Она обратилась к руководству AZAL (госкомпании «Азербайджанские авиалинии») с просьбой сделать цены доступнее:

«Очень многие хотят приехать из Турции в Азербайджан. Ежедневно получаем на страницах в социальных медиа множество таких обращений. Пишут, что хотим приехать в Азербайджан, но билеты в самые разные страны мира стоят дешевле, чем билеты в вашу страну. Почему билеты такие дорогие? Об этом говорят и граждане Азербайджана.

Азербайджанцы едут в Турцию не только ради отдыха. Сотни наших студентов получают там образование и их учеба за границей очень важна для нас. Наши пациенты иногда в срочном порядке вынуждены поехать в Турцию. Поэтому мы просим, чтобы цены на авиабилеты были пересмотрены. Это даже не для развития туризма. Наша молодежь должна получать образование, наши народы должны лучше узнать друг друга.

Обращаюсь к руководству AZAL. Сделайте цены на билеты доступными».

Интересные цифры от оппозиционного политика

Экономист, один из лидеров азербайджанской оппозиционной партии «республиканская альтернатива» Натик Джафарли приводит интересные цифры:

«1 июля 2021 года компания Wizzair возобновила полеты из международного аэропорта Кутаиси в Грузии. Рейсы будут выполнены по шести направлениям – в Милан, Прагу, Афины, Салоники, Ларнаку, Мемминген (Германия).

Посмотрел цены билетов на 4 и 11 июля. Например, билет в Прагу на эти даты из Кутаиси стоит 165 долларов. В те же дни билет в Прагу из Баку стоит 694 доллара. Разница составляет 529 долларов.

Уважаемое правительство, дорогое для властей руководство AZAL, до каких пор мы будем завидовать ценам в Грузии?! До каких пор из-за близких отношений с этой компанией люди должны финансировать ее из своего кармана, а затем удивляться, как она работает в минус, да еще получая дотации от правительства?! Неужели так сложно решить один-единственный вопрос?! Причиной таких высоких цен является то, что AZAL не только монополист по перелетам, но и монополист по наземным услугам», — написал Натик Джафарли.

Сектор туризма в ожидании дешевых билетов

Недоволен сложившимися обстоятельствами и главный исполнительный директор Азербайджанского туристического бюро при государственном агентстве по туризму Флориан Зенгстшмид:

«В других странах авиабилеты дешевле. Если вы посмотрите на цены на онлайн-платформах, то увидите, что цены на перелет из Турции в Азербайджан намного выше в сравнении с ценами на перелеты Турция-Европа и Турция-Грузия.

Для роста числа туристов должна быть конкурентная среда. По этому вопросу мы сотрудничаем с государственными ведомствами. В том числе с AZAL. Надеемся, что в ближайшее время вопрос найдет свое решение».

И где же выход из положения?

Государство должно провести серьезную работу по контролю над ценовой политикой AZAL и цены должны быть приведены в соответствие с социальным положением населения страны, считает экономист Немат Алиев:

«Если подумать, цены у AZAL очень высокие, соответственно, и прибыль у компании должна быть высокой. Эту прибыль обеспечивает разница в ценах и количество приобретаемых гражданами билетов.

С другой стороны, AZAL все еще дотируется из госбюджета, государство оплачивает инвестиционные расходы компании. Другими словами, прибыль авиаперевозчика не идет даже на ее собственные инвестпроекты. Вытекает интересный вопрос: а где эти средства? Куда они идут?

Еще один интересный вопрос: а как выживают авиакомпании других стран, если у них намного дешевле цены? И к тому же эти компании проводят независимую от государства инвестиционную политику. Как они работают?

И тогда вырисовывается довольно странная картина: чем же занята AZAL?».

Эксперт недоумевает, напоминая о том, что многие граждане Азербайджана едут в Грузию, чтобы оттуда вылететь в разные страны из-за дешевизны авиабилетов. При этом не используют аэропорты своей страны.

Существуют три пути для выхода из положения, считает Немат Алиев:

«Во-первых, государство должно жестко контролировать ценовую политику государственной же компании. Во-вторых, надо создавать конкурентную среду: в Азербайджане должны работать другие авиакомпании и предлагать альтернативные цены. А в-третьих, парламент Азербайджана наконец должен принять закон о конкуренции. У нас его все еще нет. Если бы существовал такой закон, беспределу компании AZAL пришел бы конец», — отметил экономист.