Повышенный тариф вместо запрета: во сколько обойдется ввоз в Грузию автомобиля старше 6 лет
По заявлению Грузии Иракли Кобахидзе, вместо запрета на ввоз в страну автомобилей старше 6 лет правительство значительно повышает тариф на их растаможку. Это решение власти связывают с экологическими целями. Однако, по мнению экспертов, на самом деле оно лишь существенно удорожит ввоз старых автомобилей.
Вот перевод этого уточненного текста на русский язык:
Повышенный тариф вместо запрета
По словам Кобахидзе, согласно новой регуляции, налог на акциз для автомобилей старше 6 лет будет определен в размере 4.5 лари [1,66 доллара] за кубический сантиметр. Это означает, что ввоз старых автомобилей больше не будет запрещен, но их растаможка значительно подорожает.
По разъяснению правительства, изменение связано с целью защиты окружающей среды и улучшения качества воздуха. Кобахидзе отметил, что корректировка регуляции была осуществлена с учетом интересов частного сектора и граждан.
«Это решение важно для заботы об экологии — защита окружающей среды и чистота воздуха являются нашей главной мотивацией», — заявил он
По новым правилам, акцизный налог на автомобили старше 6 лет резко возрастает. Прежде акциз на автомобили от 6-и до 9 лет начинался примерно с 0.80 лари [0,29 доллара] за 1 кубический сантиметр и увеличивался по мере «старения» машины — максимум до 2.4 лари [0,88 доллара]. В результате же новой регуляции этот показатель единовременно вырастает почти на 200–500%.
Цена будет напрямую зависеть от объема двигателя. К примеру, если ввоз 2-литрового гибридного автомобиля 2017 года выпуска прежде обходился примерно в 1800 лари [663 доллара], то по новым правилам налог составит около 9000 лари [3315 долларов].
Для праворульных автомобилей ставка акциза по-прежнему остается тройной.
Пересмотр первоначального решения
Изначально правительство планировало гораздо более жесткие шаги. 12 февраля Кобахидзе заявил, что с 1 апреля в Грузии будет вообще запрещен импорт автомобилей старше 6 лет, за исключением электромобилей.
Власти и тогда объясняли это решение необходимостью защиты окружающей среды, утверждая, что регуляция не коснется реэкспорта, а также граждан, которые уже владеют старыми автомобилями.
Однако инициатива вскоре вызвала критику как в бизнес-среде, так и в политических кругах. Даже представитель партии-сателлита правящей команды «Сила народа» Дмитри Хундадзе заявил, что решение подлежит пересмотру.
В итоге власти вместо полного запрета выбрали установление финансового барьера: этот шаг формально оставляет импорт старых автомобилей возможным, но значительно его удорожает.
По мнению экономиста Романа Гоциридзе, ввоз автомобилей старше 6 лет фактически запрещен, просто обходным путем — посредством огромных пошлин.
«Это делает ввоз подержанных автомобилей просто бессмысленным», — считает экономист.
Новости в Грузии
