Почему спасательные вертолеты не летали ночью - первый комментарий главы МВД Грузии со дня трагедии в Шови
Глава МВД о трагедии в Шови
Министр внутренних дел Грузии Вахтанг Гомелаури 13 августа впервые появился в зоне катастрофы на горном курорте Шови, где 3 августа сошел огромный оползень. 24 тела погибших найдены и опознаны к этому дню, еще девять пропавших продолжают искать.
Министр объяснил, что все эти дни находился в Турции с тяжелобольным отцом, и затем отвечал на вопросы журналистов.
Он подтвердил распространенную ранее информацию: на этот момент спасатели уже проверили 60 процентов территории в поисках погибших. Район поиска значительно расширен, 18 групп спасателей переброшены на расстояние 54 километра от Шови.
Главный вопрос: почему спасательные вертолеты не летали ночью? Значит ли это, что в них не установлено специальное оборудование ночного видения?
«У нас есть оборудование для ночных полетов, мы его приобрели и можем летать, я говорил об этом очень много раз. Но летать ночью — это очень большой риск. Если нет непосредственной угрозы жизни людей именно в этот момент, то летчикам не следует рисковать, это недопустимо», — сказал министр.
«Люди [ждали эвакуации] на склоне горы в безопасности. Все, кто хорошо разбирается в авиации, понимают, что даже когда средства ночного полета есть, очень большой риск летать в этой местности — долина и горы. Вертолет мог разбиться», — так министр объяснил приостановку спасательной операции в первую ночь катастрофы в Шови.
Вертолет со спасателями прибыл на место схода оползня только через три часа, что продолжает вызывать жесткую критику в обществе. Но министр заявил, что иначе произойти и не могло:
«Вертолет — это не велосипед и не автомобиль, на который можно так сразу сесть и поехать. Вертолету для взлета нужна подготовка. Кроме того, погода была очень плохой, почти два часа наблюдали за движением облаков, прежде, чем лететь в долину. Но вертолет все же прилетел, с образовавшегося острова вывезли 70 человек в безопасное место.
Также туда доставили полицейских, они остались на ночь вместе с людьми, доставили еду и воду. Это было безопасное место, когда наступила ночь. Поэтому мы решили больше не рисковать [жизнью пилотов] и остальных людей вывезли на следующий день».
Министр сообщил, что сейчас у Грузии шесть спасательных вертолетов. Государство уже закупило во Франции еще три новых вертолета, первый будет доставлен в марте 2024 года, два других к концу следующего года. «Теперь нужно будет подготовить пилотов, переучить их», — сказал Гомелаури.
- На пляжи приплыли разломанные дома и диваны с минами — регион после уничтожения Каховской ГЭС
- Грузинское побережье Черного моря после Каховки — какая судьба ждет море, туризм и экономику
- Спустя 34 года: истории тех, кто пережил землетрясение в Армении
- «Помолимся, чтобы села выжили. Но без инвестиций это не поможет»- три истории из Грузии, Армении и Азербайджана
Второй главный вопрос: почему не было системы предупреждения об оползне?
«Какие бы «приборы мы ни устанавливали, стихийные бедствия все равно могут происходить в течение секунд. Мы нация, которая живет в Кавказских горах. Тогда надо прямо сейчас выселить тысячи семей, начиная с Лагодехи, Кварели и дальше до Казбеги. Стихийная катастрофа может случиться везде, к сожалению, мы не можем избежать этого.
Посмотрите, что произошло на Гавайях. 100 человек сгорели, сотни пропавших. И это происходит в Америке, которая гораздо более сильная страна, чем мы. У них и вертолеты круче, чем у нас, авиация, но это случилось. Это природа, что поделать, это ужасно, это большая катастрофа», — сказал он.
По оценке специалистов Национального агентства по окружающей среде, 3 августа 2023 года в горном регионе Рача на ледник обрушился скальный массив, после чего, возможно, его разломили подледниковые воды. Совпали несколько геологических и гидрометеорологических явлений, и стихийное бедствие развилось мгновенно. Экстремальный селевой поток двигался с большой скоростью, вымывал дно склонов по обеим сторонам русла реки Бубисцкали и присоединял дополнительные оползни.
Распространившиеся сообщения о том, что незадолго до катастрофы вода в долине реки застаивалась, не подтвердились.
Согласно отчету, оползневым процессам способствовали климатические изменения. Повышение температуры воздуха привело к интенсивному таянию ледников и избытку атмосферных осадков.
Национальное агентство по окружающей среде заявляет, что на данном этапе в регионе опасности нет.
