581- cтолько людей погибли в 2016 году на дорогах Грузии. Что делать?

фото: Shutterstock

На проспекте Руставели два дня назад, 24 января, в результате аварии погибла молодая девушка. Три машины столкнулись друг с другом. Погибшая ехала на такси.

По словам очевидцев, ДТП произошло по вине водителя автомобиля Mersedes ML, который превысил скорость, управляя машиной в нетрезвом состоянии.

Проспект Руставели – центральная улица Тбилиси, самое многолюдное место столицы, по которой машины должны ездить с ограниченной скоростью.

Статистика автомобильных аварий в Грузии тревожна.

По данным МВД, в 2016 году в стране было зафиксировано 6939 аварий. Погиб 581 человек, различные травмы получил 9951 человек.

Эти показатели растут из года в год.

Почему Грузия стала одной из лидирующих стран в Европе по количеству дорожно-транспортных происшествий, и что делать, чтобы дороги стали более безопасными?

Причина 1: превышение скорости

Все исследования показывают, что одной из главных причин ДТП является превышение скорости.

Регуляция: Вместо того, чтобы решать проблему ужесточением штрафов, с 1 января 2014 года законодательство стало более лояльным к тем водителям, которые превышают скорость.

Если раньше нарушитель за превышение скорости выплачивал штраф 100 лари [примерно $40], сегодня это — лишь половина суммы. Уменьшен также штраф за невыплату назначенного денежного наказания: вместо 500 лари [примерно $170]  – 150 лари [примерно $60]. Если же нарушитель все-таки не оплачивает назначенную сумму, то его могут лишить водительских прав лишь на 6 месяцев, тогда как раньше отбирали права на два года.

И это еще не все – если есть деньги, то можно спокойно гонять, поскольку восстановление изъятых водительских прав обходится в те же 500 лари.

Причина 2: маневры с нарушением правил

Перестроение с одной полосы на другую без включения «поворотника», выезд на встречную полосу, попытка совершить обгон там, где нельзя.

Регуляция: эти нарушения предполагают штраф в 50 лари [примерно $20].

Причина 3: вождение в нетрезвом состоянии

Езда в нетрезвом состоянии является причиной 7,4 процента всех аварий. В 2016 году вождение в нетрезвом состоянии стало причиной лишения водительских прав в 30174 случаях. Это в масштабе всей Грузии.

Регуляция: вождение в нетрезвом состоянии карается лишением водительских прав на полгода.

Причина 4: нарушения со стороны пешеходов

В 2015 году погибли 160 пешеходов, 1998 получили травмы.

В 2014 году погибли 145; 1993 получили травмы.

В 2013 году погибли 125; 1687 получили травмы.

В 2012 году погибли 160; 1509 получили травмы.

В столице в 2016 году в результате аварий погибли 90 человек, а 3834 получили травмы.

Регуляция: пешеход получает штраф в 10 лари, если переходит улицу в неположенном месте. Любой пешеход, читающий эту статью, согласится, что эта регуляция работает очень редко.

Причина 5: техническая неисправность автомобилей

По данным МВД, 44 процента транспортного парка Грузии составляют автомобили, выпущенные 20 и более лет назад. 46 процентов — от 11 до 20 лет назад. Машинами в «возрасте» от 1 года до 10 лет владеют 10 процентов автолюбителей, и только 3 процента машин – новые.

Регуляция: обязательный техосмотр машин в Грузии был отменен в 2004 году. Соответственно, закон не обязывает никого проверять состояние автомобилей. В законе «О дорожной безопасности» есть параграф, согласно которому с 1 января 2013 года должен был быть восстановлен обязательный техосмотр, но в итоге это было отложено до конца 2017 года, поскольку страна оказалась не готова к этой мере.

С 2017 года в силу вошло новое правило, согласно которому практически все типы импортных автомобилей значительно подорожали, кроме новых. На пятилетнюю машину акциз остался неизменным, а на новые машины и «возрастом» до 4 лет акциз значительно снизился, что, как ожидается, будет способствовать обновлению автопарка страны.

Причина 6: неразбериха в дорожной инфраструктуре

На центральной улице столицы — проспекте Руставели — нет ни одного светофора. Помимо того, что их отсутствие создает проблемы пешеходам, вынужденным в поисках подземного перехода преодолевать существенные расстояния, такое положение дел порождает в водителях чувство вседозволенности на одном из самых многолюдных проспектов.

Регуляция: после упомянутого трагического происшествия на проспекте Руставели активизировались пользователи Facebook, требующие установить на главном проспекте Тбилиси светофоры.

Причина 7: «другие причины»

Благодаря статистике МВД выяснилось, что в Грузии и конкретно в Тбилиси существуют определенные места, где часто происходят аварии. А именно:

• четыре магистрали Грузии, на которых, по данным за 2015 год, наиболее часто происходили дорожно-транспортные происшествия: 1. Тбилиси-Сенаки-Леселидзе (594 инцидента); 2. Поничала-Марнецли-Гугути (98 инцидентов); 3. Тбилиси-Бакурцихе-Лагодехи (94 инцидента); 4. Сенаки-Поти-Сарпи (74 инцидента).
• пять магистралей в Тбилиси, на которых, по данным за 2015 год, наиболее часто происходили ДТП: 1. Кахетинское шоссе (127 инцидентов); 2. Левая набережная (107 инцидентов); 3. Аллея Давида Агмашенебели (98 инцидентов); 4. Правая набережная (87 инцидентов); 5. Проспект Церетели (83 инцидента).

Основная причина аварий – превышение скорости. А если она, то в протоколах указано «другая причина». Проблема в том, что эту самую «другую причину» никто не изучает. В ДТП не всегда виновен водитель. Причиной может быть дорожная инфраструктура,  дорожное покрытие, неправильно установленный дорожный знак, светофор и т.д.

Регуляция: эксперты говорят о необходимости создания специальной аудиторской службы, которая могла бы установить причину любого ДТП. Иначе эти причины не искоренить.