В Ереване начались проверки в общественном транспорте: безбилетников будут штрафовать
Штраф в Ереване за проезд без билета в транспорте
Служба охраны общественного порядка отныне будет проводить в столице Армении проверки в общественном транспорте. С помощью специального устройства контролеры будут проверять внутри автобусов и тролейбусов, заплатили ли пассажиры за проезд.
Если у пассажира окажется билет, который не прокомпостирован валидатором, он будет оштрафован на 3000 драмов ($7.8). Штраф за проезд без билета составит 10 000 драмов ($26), а в случае использования льготного билета другим лицом — 15 тысяч драмов ($39).
«Цель проверок — вовсе не в сборе денег в виде штрафов», — уверяет вице-мэр Еревана Сурен Григорян. Но многие ереванцы продолжают утверждать, что их «превратили в штрафной материал». А те, кто готов платить за услугу, жалуются на возникающие в процессе технические проблемы. Например, на то, что валидаторы не всегда срабатывают, а банковской картой можно заплатить только за одного человека. В случае поездки вдвоем валидатор принимает оплату с той же карты только через 30 минут.
- 60 жертв за три месяца: тревожная статистика ДТП обсуждалась в парламенте Армении
- Почему так шумно в Армении, и как с этим бороться: мнения жителей и экспертов
- Как решить проблему транспорта в Ереване? Рекомендации эксперта
С 1 августа нельзя оплатить проезд бумажными билетами с QR-кодами
До 1 августа можно было приобрести для проезда в транспорте бумажные билеты в терминалах Telcell. Отныне такой возможности нет. Оплатить проезд можно
- транспортной картой,
- мобильным приложением Telcell,
- банковской картой.
Транспортная карта стоит 500 драмов ($1.3). Купив ее, можно будет один раз воспользоваться транспортом — плата за одну поезду составляет 150 драмов (39 центов), затем необходимо пополнить карту.
По словам вице-мэра Сурена Григоряна, в последние дни спрос на 500-драмовые транспортные карты возрос:
«1 августа было продано 8530 транспортных карт, в последние дни июля эта цифра не превышала 1000-и».
С февраля 2025 года в Армении перешли на единую билетную систему оплаты общественного транспорта. До этого стоимость 1 поездки составляла 100 драмов (26 центов), сейчас — 150 драмов (39 центов). Кроме того, действуют пакеты — от 1 дня до 1 года. Например, стоимость безлимитного пакета на 1 месяц составляет 9000 драмов ($23.6), на 1 год — 90 000 драмов ($236).
Есть отдельные группы пассажиров, для которых предусмотрены скидки:
- 20% — для учащихся школ Еревана в возрасте 8-17 лет включительно,
- 15% — для студентов училищ, колледжей и вузов Еревана,
- 30% — для достигших 63 лет пенсионеров,
- 20% — для социально необеспеченных граждан, получающих пособия.
Бесплатно могут пользоваться транспортом дети до 7 лет включительно; все, кто находится на полном государственном попечении — в домах престарелых, детских домах; лица с глубокой и тяжелой степенью ограничения функциональности (1-я, 2-я группа инвалидности, средняя степень ограничения, 3-я группа инвалидности, полученная на военной службе); зарегистрированные в Ереване родители 4-х и более детей; родители 5 и более детей; ученики школ и студенты-сироты; члены семей (вдовы, несовершеннолетние дети, родители) погибших или пропавших без вести, умерших при исполнении служебных обязанностей во время боевых действий.
Для всех, кроме детей до 7 лет, наличие и валидация транспортной карты обязательны — независимо от льгот.
«Иногда создают имитацию, что хотят заплатить» — вице-мэр
Вице-мэр Еревана Сурен Григорян объясняет, что проверки начинают не для того, чтобы штрафовать пассажиров, а для того, чтобы все стали платить за проезд.
«Естественно, наш подход заключается не в немедленном штрафовании. Мы должны 100-процентно увериться, что люди не делают это злонамеренно. А таких проявлений очень много», — сказал он журналистам
Григорян коснулся и жалоб на сбои в работе устройств, которые принимают платежи. Он сообщил, что в мэрии несколько дней изучали билеты с QR-кодами, которыми пытались осуществить оплату пассажиры, пожаловавшиеся на неисправность системы. По его словам, выяснилось, что они пытались валидировать уже использованные билеты или с истекшим сроком действия:
«Пассажир создает впечатление, что хотел заплатить, но система не сработала, тогда как с системой все в порядке. У нас есть возможность выявлять все эти случаи».
Комментарии из соцсетей о том, чем недовольны пассажиры
«Посмотрим, как эти контролеры смогут заходить в транспорт в часы пик и штрафовать с сентября, когда поток пассажиров увеличится».
«Железная логика. Для оплаты проезда второго человека с той же карты нужен интервал в 30 минут. Не задумывались об эффективности этого подхода?»
«Допустим, мы с мамой садимся в автобус и хотим оплатить два билетов одной картой. Почему мы должны ждать полчаса, чтобы осуществить вторую оплату? Это явно неэффективное и очень неудобное для пассажиров решение».
«За что платить? За то, что более 40 минут приходится ждать в жару на остановках? Впечатление, что находишься на необитаемом острове — и никакого транспорта. И это реформа?»
«Я за оплату. Но если подношу банковскую карту к валидатору, а оплата не происходит, хотя на карте деньги есть, то кто виноват в этом случае?»
«Скажите вашим «умникам», чтобы сняли срок действительности с билетов — на сколько купишь, на столько и ездишь. Зачем устанавливать срок действия билета? Заплатил же. Или это такой способ грабежа? Если уберете срок действия, больше людей будет покупать карты. А то зачем платить и не использовать».
Штраф в Ереване за проезд без билета в транспорте
