Грузия становится одним из основных источников поставок автомобилей в Россию, несмотря на официальные запреты и противоречивую статистику.
По данным российского аналитического агентства «Автостат», с начала 2024 года из Грузии в Россию было импортировано 34,6 тысячи подержанных легковых автомобилей, в то время как официальная грузинская статистика показывает всего восемь экспортных поставок за тот же период.
Данные опубликовал в своем Телеграм-канале директор «Автостата» Сергей Целиков, по словам которого эти цифры в три раза выше (+218%), чем за аналогичный период прошлого года.
Целиков утверждает, что значительная часть автомобилей, экспортируемых из Грузии в третьи страны, включая Кыргызстан и Казахстан, фактически попадает на российский рынок, что рассматривается как один из механизмов обхода западных санкций.
По информации «Автостата», только в ноябре 2025-го из Грузии в Россию было импортировано 4778 подержанных автомобилей — в 3,3 раза больше, чем в ноябре 2024-го (+227%). Наиболее популярные марки: BMW, Toyota, Volkswagen, Hyundai и KIA.
Эта картина резко противоречит данным Национальной статистической службы Грузии, согласно которым в январе-октябре 2025 года из Грузии в Россию было экспортировано всего восемь легковых автомобилей на общую сумму 139 300 долларов.
В то же время, по официальным данным, реэкспорт автомобилей из Грузии резко вырос в других направлениях: в Кыргызстане в этом году стоимость реэкспорта превысила 1,1 млрд долларов (35 225 автомобилей), а в Казахстане – 639 млн долларов (37 093 автомобиля).
В 2023 году Грузия официально запретила реэкспорт автомобилей в Россию и Беларусь, но не ограничила регистрацию автомобилей на имена граждан этих стран. В результате в документах в качестве конечного пункта назначения часто указывают Казахстан или Кыргызстан. Медиа пишут, что эти автомобили, пройдя таможенный контроль на грузинской границе, в конечном итоге все равно попадают на российский рынок.
Весной 2024 года Грузия предприняла дополнительный шаг, запретив реэкспорт автомобилей в Россию и Беларусь также и для граждан этих стран, в качестве демонстрации соблюдения западных санкций. Однако вскоре автодилеры перешли на альтернативные схемы, что еще больше выявило несоответствие между официальной статистикой и реальностью.