Какое влияние оказывают на жизнь простых людей закрытые сухопутные границы Азербайджана
Сухопутные границы Азербайджана закрыты
Сухопутные границы Азербайджана закрыты уже почти пять лет. Такое решение принято в рамках особого карантинного режима, введенного после выявления первого случая заражения коронавирусом в марте 2020 года. С тех пор период особого карантинного режима неоднократно продлевался. Согласно последнему решению кабинета министров, объявленному в сентябре этого года, особый карантинный режим на территории Азербайджана будет действовать как минимум до января 2025 года.
- Евросоюз намерен предупредить Грузию, что партия «Грузинская мечта» ставит под угрозу путь страны в ЕС — Reuters
- Больше тяжких преступлений в Армении, больше и раскрытых дел: статистика за 5 лет
- В Азербайджане могут перейти на почасовую оплату труда
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в своих последних выступлениях подчеркнул, что хотя и закрытие сухопутных границ в первые годы было связано с особым карантинным режимом, но сейчас это больше объясняется мерами безопасности.
«Могу с полной уверенностью сказать, что закрытие наших сухопутных границ спасло нас от многих крупных катастроф последних лет. Даже сегодня — когда границы закрыты, предпринимаются опасные действия и эти действия предотвращаются», — сказал глава государства на первом заседании Милли Меджлиса VII созыва.
Как закрытие сухопутных границ влияет на жизнь простых людей? JAMnews представляет несколько историй.
«Из-за закрытия сухопутных границ расходы на дорогу выросли почти в 10 раз»
Эльмаддин Шамильзаде – студент, учится в магистратуре Института связей с общественностью Грузии (GIPA) в Тбилиси.
«Я приехал в Грузию в августе 2023 года. Так получилось, что мне пришлось покинуть страну в тот же день, когда меня приняли в магистратуру. Поэтому за срочно купленный билет на самолет в одну сторону я заплатил 390 манатов [около $230]. Но если бы сухопутные границы были открыты, и я мог бы поехать на поезде, то потратил бы на дорогу максимум 40-50 манатов [около $23-29]. Или же я мог бы поехать на машине или автобусе, получилось бы еще дешевле. Другими словами, из-за закрытия сухопутных границ мои расходы увеличились почти в 10 раз», — говорит Эльмаддин.
По его словам, у него не было возможности приехать в Азербайджан с тех пор, как он начал учиться. Но когда члены семьи хотят навестить его, им приходится платить большие деньги.
«Когда отец приезжал, я купил ему билет за 10 дней до вылета и заплатил за поездку в два конца 480 манатов [около $282]. Если покупать билеты заранее, обходится относительно дешевле. Но если нужно срочно ехать, приходится тратить на билет половину студенческой стипендии. Цены на авиабилеты очень высокие, поскольку из Грузии в Азербайджан ездят много азербайджанцев. Год от года цены растут, как бы злоупотребляют нынешней ситуацией. Знают же людям придется лететь за любую цену, другого варианта нет».
«Я осталась без работы несколько месяцев и не знала, что делать»
Фарида (имя условное) больна талассемией и является инвалидом второй группы. 42-летняя женщина зарабатывала на жизнь продажей парфюмерии и посуды, которые она покупала и привозила из Ирана, пока не закрылись сухопутные границы. Закрытие границ полностью изменило ее жизнь. Она говорит, что ей пришлось месяцами жить впроголодь, поскольку не могла найти работу.
«Один или два раза в месяц я ездила в Иран и торговала вещами, привезенными оттуда. Неплохо зарабатывала. Как только было объявлено о закрытии границ, начались мои темные дни. Не только я, но и все вокруг меня, кто зарабатывал на жизнь таким образом, пострадали. У меня не было близкого родственника или члена семьи, который мог бы помочь. Если бы не продовольственная помощь от соседей и благотворителей, я бы, наверное, умерла с голоду», — говорит женщина.
Пробыв безработной около года, Фарида начала работать посудомойкой в чайхане. Она зарабатывает меньше денег на более тяжелой работе.
«Я прихожу на работу рано утром в восемь-девять утра, а домой возвращаюсь после 11 вечера. Бывают дни, когда официант приходит на работу поздно, и мне приходится работать еще и вместо него. Я так устаю, что иногда даже говорить нет сил. Работа за 10 манатов [около $6] в день — оскорбление для человека».
Когда Фарида могла поехать в Иран, она лечилась там.
«Здесь я покупаю лекарство за 20 манатов [около $12], там же оно стоило всего 5 манатов [около $3]. Денег на врача у меня тоже не было. А как лечиться, зарабатывая 10 манатов в день? Поверьте, иногда мне приходится брать в долг, потому что я не могу найти денег на лекарства. Потом приходит время погасить этот долг, и денег на лекарства уже не остается», — говорит Фарида.
«Приграничная торговля находится на нулевом уровне»
Закрытие сухопутных границ оказывает негативное влияние на экономику страны в различных направлениях, считает эксперт-экономист Натиг Джафарли.
«Во-первых, приграничной торговли больше не существует. Раньше приграничная торговля создавала определенные возможности для малого и среднего бизнеса, живущие на приграничных районах имели возможность заработать. Это положительно сказывалось на жизнедеятельности населения регионов.
Во-вторых, это очень негативно влияет на туристический сектор. Грузия, имеющая открытые сухопутные границы, принимает семь миллионов туристов в год, а Азербайджан — в лучшем случае 1,5-1,6 миллиона. Это негативно сказывается на доходах от туризма», — говорит эксперт.
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
