Стихийные бедствия в Баку
В Баку выпал снег. Тут же начались перебои с газом и интернетом. При чем тут интернет, непонятно, но факт остается фактом — когда идет снег, с интернетом начинаются проблемы.
В любом случае, снег в Баку — не частое явление, а вот дождь — частое и куда более опасное.
Дождь в Баку — это оползни, перебои с электричеством и связью, пробки, несчастные случаи на дорогах. Каждый год коммунальные службы уверяют, что город готов к осенне-зимнему сезону, но ситуация не меняется.
Жалобы в соцсетях, иронические или обличающие статьи в медиа — такое же привычное явление, как лужи по щиколотку. Главный обвиняемый в таких случаях — глава исполнительной власти города Гаджибала Абуталыбов.
Мы попробовали разобраться — кто действительно отвечает за «дождевые несчастья» и что нужно делать, чтобы их не было.
Дороги
«Знаешь, когда я вышел с работы? В шесть! А добрался домой только в начале десятого».
Рияд работает в центре, а живет за городом. Большую часть дождливого вечера он провел в пробке на проспекте Нефтяников. «Вот здесь я стоял», — показывает он на фото, быстро распространившееся в социальных сетях: вид вечернего проспекта, запруженного машинами так, что земли вообще не видно. Впрочем, земли и так не видно — она под водой.
Больше всего досталось тем, кому пришлось пробираться через тоннели. В вышеупомянутом Дарнагюле — промышленном районе города — новопостроенные дорожные туннели были буквально затоплены. Причина – отсутствие сливов и дождевой канализации; дождевая вода собирается в глубокие лужи. Самое страшное при этом — вероятность застрять посреди дороги с подмоченным двигателем, поэтому водители и едут «с черепашьей скоростью», отсюда и заторы на дорогах.
Во время дождя перестают работать светофоры: вода проникает в кабели.
Такой комментарий дала руководитель отдела по связям с общественностью Центра интеллектуального управления транспортом (NIIM) Шафа Мехмангызы:
«Часть светофоров в городе подчиняются нам, часть — министерству внутренних дел. Светофоры отключаются при попадании воды в кабели и при прекращении подачи электричества в ряде районов в городе».
Она добавила, что Управление уже отправило своих сотрудников устранять неполадки.
Со стороны МВД за светофоры отвечает специализированное проектное производственное учреждение «Сигнал». Секретарь руководителей одного из отделов этого предприятия заявила, что специального отдела по связям с общественностью у них нет, а комментарии они не дают.
Начальник отдела Главного управления государственной дорожной полиции Баку, полковник Вагиф Асадов, рекомендует в дождливые дни не пользоваться автомобилями и пересаживаться на общественный транспорт. Но попробуйте объяснить это, например, родителям, везущим детей в школу на другой конец города.
Руководитель Центра экологического прогнозирования Тельман Зейналов так объясняет ситуацию с дорожными потопами:
«Дело в том, что на территории Абшерона 90% коммуникаций старые, советские. Они выходят из строя. Кроме того, у нас есть 200 незапланированных озер. Из них 7 — естественного, природного происхождения, остальные — искусственные, созданные при добыче нефти. Они поднимают уровень грунтовых вод. Если копнуть землю буквально на 20 сантиметров, уже появляется вода.
К тому же, переселенцы из районов построили здесь незаконные строения без системы канализации. А эти земли осушались для будущего озеленения. Поэтому и вода в подвалах, грунтовые воды туда просачиваются».
Президент Союза независимых архитекторов Земфира Будагова рассказывает:
«Когда я была ребенком, мы бегали по улице под дождем. И не боялись заболеть или промочить ноги. По обеим сторонам дороги всегда были решетки для стока дождевой воды. Эта вода по специальной системе, отличной от канализации, выводилась прямо в море. И не только дождевая, снеговая. Если, например, случался пожар, то вода, использованная для его тушения, тоже стекала туда же.
Позже, в 90-е годы, эту систему стоков ликвидировали, совместили ее с общей канализацией, куда стекают бытовые отходы. Из-за совмещения системы канализации и стоков во время дождей канализационная вода выплескивалась прямо на улицы. Чтобы убрать запах, решетки стоков замуровали под.
Поэтому сейчас во время дождя вода не находит места, куда она могла бы стечь. Надо либо восстанавливать старую систему стоков, либо строить новую. Помимо всего прочего, любая канализационная труба имеет свою проходимость».
Земфира ханум также говорит о поднятии грунтовых вод. По ее словам, на побережье Каспия вообще не должно быть высотных зданий.
«В основном, подвалы наполняются грунтовыми водами в старых домах. В новых же весь фундамент залит бетоном. Воды окружают его, и с течением времени он трескается и оседает».
В самом ОАО «Азерсу», [предприятие, ответственное за водоснабжение — ред.] куда мы обратились с запросом о канализационной системе, на вопрос отвечать отказались. Но в интервью руководитель Отдела по связям с общественностью ОАО «Азерсу» Анар Джебраиллы сказал, что в настоящее время только 16-17% дорог охвачены ливневой канализацией. Но в действительности ее наличие мало что меняет:
«Система канализации построена в 70-е годы прошлого века и адаптирована под нужды этого времени. А население города с того времени сильно выросло, система не справляется с нагрузками».
По словам Джебраиллы, сейчас дождевые воды, так же, как и все сточные, идут в одну канализацию и в очистные сооружения. На будущее, сказал он, «Азерсу» разработал план перестройки системы, по которому дождевая вода не будет отправляться на очистку, а будет напрямую сливаться либо в озера, либо в Каспий.
Оползни
Бакинская школа №48 стоит на склоне холма, поэтому земля здесь как бы многоярусная — над школой нависает стена, поднимающаяся к следующей терассе. Эта самая стена и обвалилась на спортплощадку школы.
В Баку после дождя часто бываю оползни, например, на Баилова, где склон так крут, что горожане вопреки терминам геологии называют этот холм горой.
«Нужные структуры оповещены, необходимые меры будут приняты, не беспокойтесь, дети от существующего и потенциального обвала не пострадают», — говорит работница колл-центра Горячей линии Министерства.
За это происшествие, как объяснили в МЧС, отвечает министерство образования и исполнительная власть. Приехав на место инцидента, мы нашли там два грузовика исполнительной власти и отъезжающего (как нам объяснили, в министерство образования для отчета) директора школы. Зато мы застали представители ИВ, который официальных комментариев давать не захотел.
Но прошло больше недели, а ситуация на школьной площадке не изменилась. Все так же щерится глубокими трещинами асфальт на спортплощадке, так же не отремонтирован склон.
Перебои с электричеством
Весь дождливый день Нателла мерзла в школе – отключили электричество. Несмотря на то, что учится она в элитном образовательном комплексе, дождь залил кабели, просочившись сквозь новые пластиковые рамы.
«Зато мы весь день скитались по школе, то в один класс, то в другой», — радуются неожиданному развлечению ученики.
Дождь, снег и ветер часто сопровождаются еще и повреждением подземных кабелей, линий электропередач, связи. Сетевой инженер Васиф Гулиев комментирует так:
«Кабель для наружной прокладки отличается от того, что идет внутри помещений; в первую очередь, толщиной изоляции. Соответственно, и стоит он дороже. Из экономии чаще всего прокладывают обычный, который начинает трескаться после двух-трех зим. Поэтому при проведении сетевого кабеля его всегда надо вести в гофрированном шланге либо закрытом транке».
В случаях, когда точка подключения кабеля к компьютеру/модему находится ниже точки входа кабеля в помещение, возможно затекание воды и выход из строя подключенного к кабелю устройства, поясняет инженер. Поэтому, во избежание скоропостижной гибели роутера или компьютера, кабель всегда должен подходить снизу вверх. Кстати, по словам инженера, чаще всего страдают от намокания телефонные кабели; свидетельство этого — шумы, помехи, низкий уровень связи.
Выводы
Подводя итоги, можно прийти к таким выводам:
Причин у «дождевых катаклизмов» две.
Во-первых, увеличение численности населения города, потребовавшее кардинального изменения систем слива для проточной воды.
Во-вторых, государство не только не позаботилось об изменениях, но и не обновило существующую систему, оставшуюся с советских времен.
Усугубляет положение замысловатая система разделенных полномочий и коллективной ответственности. То есть, не всегда понятно, кто за что отвечает и кто должен избавлять бакинцев от стихийных бедствий.
