В Азербайджане готовятся к утилизации старых автомобилей: что получат взамен их владельцы?

В скором времени в Азербайджане должна быть запущена программа утилизации старых автомобилей. Власти надеются таким образом стимулировать население к покупке новых машин. Но вся проблема в том, что сам Азербайджан не производит автомобили.

• Что вы знаете о Гомис Мта? История грузинского Клондайка
• Транспортный скандал в Азербайджане: во всем виноваты «помидоры»?
• «Менял коноплю на автомобиль» — в Абхазии сельчане избили своего нового руководителя, обвинив его в наркоторговле

Сейчас автомобильный парк в Азербайджане переполнен старыми машинами, сказал официальный представитель министерства экологии и природных ресурсов страны Расим Саттарзаде.

Каждому пятому автомобилю свыше 30 лет

«80 процентов всех автомобилей в стране произведены более 10 лет назад. А 20 процентов машин и вовсе прослужили свыше 30 лет», — отметил он.

Граждане должны покупать новые автомобили, а государство должно позаботиться об утилизации старой техники, отметил представитель министерства. По этой причине подготовлена программа утилизации транспортных средств и она должна быть запущена в ближайшее время.

Пока неизвестно, каким образом власти Азербайджана собираются поощрять владельцев утилизировать старую машину, чтобы купить новую.

Азербайджан не производит автомобильную технику. Есть несколько предприятий по сборке автомобилей зарубежных (главным образом, китайских) марок, но их производственные мощности оставляют желать много лучшего.

Возникает вопрос, а как этот вопрос решается в других странах?

150 евро для автомобиля «на запчасти»

14 лет уже в Германии действует закон по утилизации автомобилей. Согласно этому закону, пункт приема старых машин должен находиться на расстоянии не более 50 километров от дома владельца автомобиля, пишет Deutsche Welle.

Владелец отслужившей свой срок легковой машины может сдать ее на лом, обратившись в лицензированный приемный пункт либо просто отдать машину в любой автосалон производителя.

Само государство в этом процессе никакой роли не играет, все вопросы решают производители автомобилей. Причем вне зависимости от марки утилизируемой машины.

Если машину можно продать на запчасти, ее владелец может рассчитывать на 100-150 евро прибыли.

Но сравнивать уровень жизни в Германии и Азербайджане несерьезно, поэтому обратимся к опыту одной из бывших стран Советского Союза.

Правительство стимулирует покупку отечественных марок

Почти 10 лет, как в России действует программа по утилизации старых автомобилей. Государство принимает в ней активное участие.

Из федерального бюджета ежегодно выделяется огромная сумма для реализации этой программы.

К примеру, за 2020 год были проданы свыше 120 тысяч автомобилей российского производства, а бюджет государственной программы утилизации составил порядка 45 миллиардов рублей [около $600 млн].

За каждый утилизированный легковой автомобиль его владелец получает от государства 50 тысяч рублей [около $670]. За грузовой автомобиль сумма компенсации достигает 350 тысяч рублей [около $4,7 тыс].

Таким образом, Россия поощряет своих граждан к покупке автомобилей отечественных марок.

Каким путем пойдет Азербайджан, остается только гадать.