Жизнь, протекающая в поездах Баку-Сумгаит-Баку
Скоростной поезд Баку-Сумгаит-Баку
07:10 утра. Сумгаитский железнодорожный вокзал. Погода дождливая и холодная. Десятки людей стоят на узкой платформе вокзала в ожидании отправления поезда в Баку.
Большинство жителей города, население которого приближается к 400 тысячам (включая беженцев и вынужденных переселенцев), каждый день ездят в Баку на работу. По их собственным словам, «половина сумгаитцев едут работать в Баку, а другая половина ищет там работу». Они убеждены, что в Баку больше возможностей для трудоустройства.
- «Мы избежали войны». Премьер-министр Грузии подвел итоги года
- Детское пособие в Азербайджане: почему его не выплачивают?
- Азербайджан: аресты продолжаются
Утром идет поток людей из Сумгаита в Баку, а вечером — обратно
Ежедневно между Баку и Сумгаитом по двум направлениям — Баку-Пиршаги-Сумгаит и обратно, Баку-Хырдалан-Сумгаит и обратно — современные скоростные пятивагонные двухэтажные поезда перевозят пассажиров. По первому направлению из Сумгаита в Баку осуществляется 21, а из Баку в Сумгаит — 19 рейсов, по второму направлению из Сумгаита в Баку — девять, а из Баку в Сумгаит — 11 рейсов. По первому направлению поезд доходит до пункта назначения примерно за 55 минут, а по второму направлению — за 40. Почему примерно? Потому что какие бы современные поезда ни были, задержки рейсов все равно случаются.
Утренние поезда из Сумгаита в Баку и вечерние рейсы из Баку в Сумгаит переполнены. Постоянные пробки на автотрассе Баку-Сумгаит побуждают людей, живущих и работающих между этими двумя городами, использовать поезд как средство передвижения и забыть о собственных автомобилях.
Стоимость проезда в современных скоростных поездах, курсирующих между Баку и Сумгаитом, составляет 1 манат [около $0,6]. Оплата может быть произведена картой ADY (Азербайджанские железные дороги) или любой банковской картой. Система такова, что плата за проезд вычитается с баланса пассажира не на станции, где он садится в поезд, а при проходе через турникет станции, на которой он выходит.
«Опять опаздываем, на этот раз точно выгонят»
Большинство людей, стоящих на платформе, промокших до нитки от дождя, выглядят усталыми, нетерпеливыми и хмурыми.
«На этот раз нас точно выгонят», — говорит высокий молодой человек, глядя на часы, мужчине средних лет, стоящему рядом с ним.
Двое коллег пропустили предыдущий рейс. И теперь не смогут вовремя доехать до работы. И, кажется, это не первый раз.
Голос, оповещающий о приближении поезда Баку-Сумгаит к платформе, разносится по всей станции. Все смотрят в сторону поезда. Поскольку поезд виден издалека, пассажиры стараются двигаться вперед, чтобы опередить друг друга и как можно раньше попасть в вагон.
«Давайте сядем в начало поезда, тогда быстрее доедем», — смеются сверстники над шуткой подростка. Судя по тому, как остальные пассажиры смотрят на него, шутку мальчика оценили только его друзья.
Когда двери поезда открываются, пассажиры буквально проталкиваются внутрь.
Тот молодой человек, обеспокоенный опозданием на работу, садится на одно из сидений у окна и занимает место для своего попутчика, идущего позади него.
«Иди, иди, держу для тебя место», — кричит он своему другу.
«Я должна перевезти швейную машинку из Баку в Сумгаит, чтобы сшить юбку за один день?!»
«Я сказалa ей, что на завтра я не успею, у меня есть другие дела. Я что, должна везти с собой швейную машинку из Баку в Сумгаит, чтобы за ночь успеть сшить юбку? Пусть подождет сутки, ничего с ней не станет», — сидящая напротив меня полная женщина средних лет отправляет кому-то голосовое сообщение на телефон.
«Вы портниха?», — задаю первый вопрос, который приходит в голову.
«Да, дочка. Мне вчера заказали юбку, я сказала, что сегодня не успею. Теперь она жалуется на меня моему партнеру», — начала она жаловаться.
«Раньше у меня была маленькая будка в «Велотреке» на «20 Января» и старая советская швейная машинка. Примерно 15-16 лет там проработала. Потом переехала с машинкой ближе к центру, теперь работаю над станцией метро «Низами». Я всегда ездила на работу и обратно на поезде. Даже когда работала на «20 Января». Все удивлялись, говорили, тебе, мол, не лень ездить на поезде до метро «28 мая» и возвращаться оттуда на «20 января»?! На автобусе прямо из Сумгаита на «20 Января» ближе конечно, но для меня поезд — это комфорт. Тем более мой дом находится недалеко от сумгаитской станции», — рассказывает она и снова переключается на свой телефон.
Большинство людей в вагоне дремлют. Словно усталость вчерашнего рабочего дня еще не покинула их, они не выспались и не отдохнули.
Пожилой и очень худой мужчина, стоящий над сидящими, засыпает на ногах. Сидящая женщина, на плечо которой он опирается, встает и предлагает ему сесть. Мужчина кивает в смысле «большое спасибо» и садится.
Этот пример доброты и заботы не повторяется до конца дороги. Люди в основном игнорируют друг друга и думают ухватить себе место комфортнее.
«Четыре года ездила в бакинский университет и обратно на поезде»
«Поезд приближается к станции Хырдалан», — слышится голос диспетчера.
Когда поезд останавливается, из вагона выходят почти половина пассажиров, но те, кто садится в поезд на этой остановке, быстро заполняют их места, причем с избытком.
Группа вновь прибывших студентов нарушает тишину вагона. Молодые люди шутят и смеются между собой. Подросток, шутка которого вызвала негативную реакцию у окружающих, смотрит на них и улыбается. Кажется, он больше не чувствует себя одиноким.
«Когда я была студенткой, тоже ездила на поезде, — говорит сидящая рядом со мной молодая женщина, смотря на этих студентов. – В течение четырех лет ездила из Хырдалана в Бакинский государственный университет. Правда, в то время поезда не были современными. Мне пришлось бросить университет на последнем курсе. Училась на платной основе, не смогла оплатить обучение. Знакомый устроил меня в клининговую компанию в Баку, теперь убираюсь в квартирах по заказу. С тех пор прошло семь лет…».
В окно вагона видно, что поезд движется из Хырдалана на кольцо «20 Января». Картина знакомая – сотни машин застряли в пробке на автомобильной дороге.
«Эта пробка вряд ли рассосется в ближайшие часы», — сказал голос из глубины вагона, и, кажется, все с ним согласились.
Доехали до Баку, а теперь обратно – в Сумгаит
Вдруг пассажиры оживляются. Кто-то потихоньку собирает свои вещи, кто-то надевает куртку, застегивается. Как я понимаю, поезд доезжает до Баку.
«Поезд приближается к Бакинскому вокзалу», — когда зазвучал голос диспетчера, все пассажиры уже собрались у дверей вагона.
Спокойствие, царящее на бакинском вокзале ранним утром, нарушается шумным потоком пассажиров, выходящих из сумгаитского поезда. Толпа людей, спешащих к выходу, исчезает.
Из зала ожидания Бакинского вокзала люди, ожидающие этот поезд, выходят к перрону. Торопливо садятся в поезд и занимают места в вагонах. Хотя утром из Сумгаита в Баку приезжают много людей, в обратном направлении едут намного меньше пассажиров. Один из них – дядя Али, который почти 20 лет работает слесарем на Бакинском железнодорожном вокзале. Он говорит, что хотя и работает здесь уже давно, сам редко ездит на поезде. Сегодня утром он решил поехать в Сумгаит – на авторынок.
«Для меня вошло в привычку выслушивать жалобы людей на этой станции. Люди были недовольны старостью поездов, длиной интервалов и переполненностью вагонов. Но как только появились новые двухэтажные скоростные поезда, жалобы значительно утихли. Наверное, если количество поездов увеличится, а интервалы еще немного сократятся, тогда никто уже не будет жаловаться», — говорит он.
«Эти поезда возят людей из дома на работу и с работы домой»
Я сажусь в поезд и прохожу по вагонам один за другим. После толпы пассажиров из Сумгаита в Баку безлюдность вагонов удивляет. Видимо, со стороны я выглядела так, будто ищу что-то, поэтому одна из пассажирок пристально смотрела на меня. Не дожидаясь, пока она заговорит:
«Тут всегда так мало людей?», — спрашиваю я.
«Скоро их будет больше», — ответила она и повернулась лицом к окну.
Хочу еще что-то спросить, но звучит голос диспетчера, разносящийся по всему поезду: «Поезд приближается к станции Хырдалан».
На станции Хырдалан в поезд садятся больше пассажиров. Они занимают большую часть свободных мест, некоторые даже садятся на ступеньки, ведущие на второй этаж поезда. Но здесь все равно не так многолюдно, как на рейсе Сумгаит-Баку.
Один из пассажиров, Ниязи Ахмедов, – машинист мостового крана, он работает на стройке в Сумгаите. Каждое утро едет этим рейсом, чтобы в 9 часов уже быть на работе.
«По утрам из-за пробок я не пользуюсь «манатными такси», которые отправляются из Хырдалана. Поэтому каждое утро мне приходится идти пешком 15–20 минут от дома до вокзала», — говорит Ниязи.
«Люди в основном ездят на поезде на работу и обратно. Поэтому интервал утренних и вечерних рейсов короче, чем у дневных. Как говорится, эти поезда предназначены для того, чтобы возить людей из дома на работу и с работы домой. Из дома на работу, с работы домой…», — повторяет он последнее предложение.
«Она породистая, на бродячую собаку не похожа, наверное, потерялась»
«Поезд приближается к Сумгаитскому вокзалу», — в последний раз обращается к пассажирам этого рейса диспетчер, и поезд останавливается.
Как только двери открываются, люди, желающие выйти, и те, кто хочет войти, смешиваются друг с другом. Никто не хочет уступить дорогу, все буквально толкаются. На станции Сумгаит по-прежнему много пассажиров, спешащих на работу в Баку.
Я направляюсь к выходу с платформы. Прямо посреди станции стоит породистая собака. Она застыла на месте, выглядит совсем потерянной.
Одна из уборщиц, подметающих станцию, заговаривает со мной, увидев мой интерес к собаке:
«Кажется, она потерялась. Ходит тут за людьми туда-сюда. Видно, что домашняя, не уличная», — говорит она.
Я подхожу ближе и глажу собаку по голове. Огромная собака дрожит, как маленький щенок, то ли от страха, то ли от холода. Мы покидаем станцию, я впереди, а собака за мной. Идем искать магазин, где можно купить собачий корм…
Уже стало светлее. Все еще идет дождь. Сильно моросит. Я закончила свою работу. А следующий поезд Сумгаит-Баку отправляется в дорогу с очередной толпой работающих в столице людей.
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
