Южная Осетия стоит в пробках, а президент четвертый год обещает решить проблему
Власти Южной Осетии, несмотря на многочисленные обещания, до сих пор не решили проблему пробок на границе с Россией. На КПП «Нижний Зарамаг» по обе стороны границы вереница автотранспорта регулярно растягивается на несколько километров. А с наступлением выходных, когда автопоток увеличивается, на этом участке Транскавказской магистрали и вовсе наступает транспортный коллапс.
Эту проблему президент Южной Осетии Алан Гаглоев использовал в своей предвыборной кампании, а потом оказался не в состоянии справиться со взятыми на себя обязательствами. Хотя бы потому, что без участия России это сделать невозможно.
Причиной пробок называют медленную пропускную способность «Нижнего Зарамага». Как рассказывают очевидцы, процедура досмотра одного автомобиля занимает полчаса. Летом ситуация осложняется из-за сильной жары.
Народное недовольство и возмущение, как водится, выплескивается в соцсети.
«Люди по 3-4 часа в эту жару простаивают в очередях на таможне. Неужели никто не решит эту проблему? Куда смотрят власти? Раскаленный асфальт плавится под ногами, а пот градом катится по лицу. В очереди на таможне – столпотворение. Люди, измученные жарой и ожиданием, превращаются в тень самих себя. Сколько еще предстоит томиться в этом пекле?» – живописует ситуацию на КПП один из пользователей.
Как объяснил еще в 2022 году глава Таможенного комитета Южной Осетии Мурат Цховребов низкая пропускная способность связана с тем, что на КПП попросту не хватает полос:
«Так как этот пост был создан лет 20 назад, он рассчитан на пропуск 200 машин в сутки. А сейчас границу пересекают более 1000 машин в сутки».
Облегчить процедуру досмотра для жителей Южной Осетии, регулярно выезжающих в Северную Осетию, находящуюся на территории России, нынешний президент Алан Гаглоев обещал, еще будучи оппозиционным кандидатом. И это был один из ключевых аргументов в его борьбе против тогдашнего президента Анатолия Бибилова.
В мае 2022 года бывший оппозиционер стал президентом, но за минувшие с тех пор три с лишних года так ничего и не сделал в этом направлении.
Правда, в июле 2025 года Гаглоев, выступая перед депутатами парламента, заявил, что дело идет на лад. По его словам, в настоящее время ведется работа над тем, чтобы пункты пропуска грузового транспорта начали пропускать также легковые автомобили, и на это уже потрачено более 100 миллионов рублей [около 1 млн 250 тыс. долларов], выделенных Россией.
При этом Гаглоев считает, что сейчас ситуация лучше, чем в 2024 году:
«Все помнят, как сложно было пересекать пункт пропуска в прошлом году. Сегодня ситуация лучше, хотя полностью проблему мы еще не решили».
Также Гаглоев сослался на решение президента России Владимира Путина выделить деньги на реконструкцию и модернизацию КПП для увеличения его пропускной способности.
Сообщается, что полная реконструкция займёт несколько лет, и в 2028 году будет введён в эксплуатацию кардинально обновлённый КПП, на котором пункты досмотра Погрануправления РФ будут расположены не в ширину, а в длину поста, что позволит в разы увеличить число полос.
Ну а пока что проблему постараются решить за счет того, чтобы пропускать легковые автомобили через полосы, предназначенные для грузовиков.
Но оптимизм президента не разделяют осетинские блогеры.
«Гаглоев заявил, что на решение проблемы пробок на КПП Нижний Зарамаг было потрачено 100 миллионов, и вопрос практически закрыт. Но пусть этот лжец сам посмотрит на огромную пробку, которая начинается уже с самого села Нар (приграничное селение в Северной Осетии – JAMnews).
Все разговоры о решении проблемы не более чем красивые слова для отчета. На деле же люди по-прежнему часами стоят в очередях, несмотря на потраченные миллионы. Где результат?», – пишет автор одного из Телеграм-каналов.
