Правительство Грузии отступило: перевозка зерна автотранспортом запрещена не будет

Постановление правительства Грузии о запрете на перевозки зерна автомобильным транспортом упразднено на один год.

Такое решение министр финансов Вано Мачавариани принял после того, как на акции, устроенной водителями-импортерами зерна, один из ее участников облил себя бензином и пригрозил самосожжением.

15 сентября правительство Грузии издало распоряжение, согласно которому вступил в силу запрет на перевозку автотранспортом зерна и муки по территории страны. Это распоряжение предоставляло право на эти перевозки только через морские порты и по железной дороге. Распоряжение, лишавшее деятельности автотранспортных перевозчиков зерна и муки, а также транзитеров, должно было заработать с 1 октября.

Единственным аргументом, который представило правительство в доказательство необходимости этой меры, были очереди на таможенно-пропускных пунктах, возникающие из-за груженных зерном машин, а также пробки на дорогах, что создает дискомфорт ежегодно растущему туристическому потоку.

Решение правительства оставляло без работы сотни водителей грузовиков, занятых на перевозке зерна. 17 сентября водители собрались в пригороде Тбилиси Лило в зоне оформления экономической деятельности и потребовали встречи с министром Мачавариани.

После трехдневного протеста они вынудили правительство пойти на уступки. Это произошло после того, как один из участников акции взобрался на крышу терминала и пригрозил устроить акт самосожжения.

«Мы приняли во внимание положение водителей и приняли решение отложить на год принятие регуляции. В будущем ограничения на перевозки будут носить сезонный характер или станут иного типа – это будет решено после обсуждения вопроса с самими водителями грузовиков», — заявил министр финансов, встретившийся с водителем, угрожавшим себя сжечь.

Помимо водителей грузовиков и компании, занимающиеся зернорейдерством, решение правительства Грузии ставило в сложное положение соседнюю Армению.

Грузия для Армении является единственной транзитной территорией, через которую в страну поступает зерно. Поэтому запрет на автотранспортные перевозки зерна по территории Грузии мог вызвать заметное подорожание хлеба в Армении.

•  Часть экспертов считает, что решение правительства Грузии было направлено в пользу государственной компании Грузинские железные дороги (ГЖД), которая увеличила бы объемы своих грузоперевозок. С 2012 года объемы грузоперевозок на ГЖД практически сократились вдвое. 

•   Согласно обнародованному финансовому отчету Грузинских железных дорог, в первой половине 2018 года чистые доходы компании сократились на 36 процентов (74 миллиона лари (15 миллионов 120 тысяч долларов). Доходы компании за аналогичный период 2017 года превысили 116 миллионов лари (47 миллионов 400 тысяч долларов).

•  Наряду с доходами сократились и объемы перевозок Грузинских железных дорог и составляют всего пять миллионов тонн грузов. 

•   Любопытно, что с апреля 2013 года по 13 ноября 2017 года до назначения министром финансов Грузинскими железным дорогами руководил Мамука Бахтадзе, занимающий сегодня пост премьер-министра страны.