“Почти все люди агрессивны” – чем недовольны курьеры в Азербайджане?

Какой распорядок дня у курьеров, спрос на которых вырос в несколько раз за период пандемии, с какими проблемами они сталкиваются? Чтобы получить ответ на все эти вопросы, сотрудница JAMnews побеседовала с Эмилем Гурбановым, работающим курьером на протяжении последних пяти лет.

• «Вот не надо про ГУЛАГ!» — в России заключенные будут работать вместо мигрантов?
• Политический контент на YouTube: кто и что создает для армяноязычных пользователей
• Кто в Азербайджане требует возвращения банковских кредитов и как коллекторы нарушают законы

Эмиль работает курьером с 2016 года.

«На первых порах доставлял еду на велосипеде. Работал после основной своей работы в обычном кафе. До 2020 года поработал там. На велосипеде приходилось тяжело, поэтому спустя некоторое время купил себе мопед и официально трудоустроился курьером», — рассказывает наш собеседник.

По словам Эмиля, одной из трудностей работы курьера является постоянное пребывание на дорогах. Риск попасть в аварии велик. Он сам угодил в дорожно-транспортное происшествие в 2020 году и по этой причине пришлось немного повременить с возобновлением работы.

Эмиль говорит, что до сих пор ни разу не сталкивался с какой-либо проблемой с работодателями, но вот насчет клиентов такого он сказать не может…

«Пришлось доказать полицейским, что я не вор»

«Есть всякие люди. Пересказать все времени не хватит. Трудно работать с людьми, особенно с голодными. Такие люди особенно нервничают и агрессивны, пока им доставляют еду. Иногда кричат, а бывает так, что клиент назвал неправильный адрес и начинает во всем винить курьера. Работа с людьми требует наличия крепких нервов. Лишь малая часть клиентов обходительны. Если говорить прямо, почти все люди агрессивны. Они смотрят на курьеров сверху вниз, поведение большинства оставляет желать много лучшего», — признается Эмиль.

А однажды наш собеседник попал в неловкую ситуацию, и ему пришлось доказывать, что он – курьер, а не вор:

«Мы почти всегда на улице независимо от погодных условий. Зимой, чтобы хоть немного согреться, работаю в маске. Однажды клиент подумал, что к нему стучится вор. Вызвал полицейских. Пришлось доказывать, что я всего лишь курьер. Это, возможно, пока самое отрицательное воспоминание, связанное с работой».

Работа длиной 14 часов в сутки

По словам Эмиля, рабочий график у курьеров свободный. Есть такие, кто трудится 14 часов в сутки, а есть такие, которые довольствуются одним-двумя часами. Могут работать онлайн столько, сколько им самим хочется. Но заработная плата напрямую зависит от длины рабочего дня:

«Час пик для нас – обеденный перерыв. Иногда за час в это время дня можно заработать 15 манатов [около $8,8]. В жаркие дни зарабатывать невозможно. Люди выходят в город, гуляют, сами едят, и надобности в заказах не бывает. Но для нас холодные дни – время для хорошего заработка. Все сидят дома и заказывают еду. Правда, в холодные дни ездить на мотоцикле трудно, дорога часто скользкая. Большинство ДТП у нас приходится на зимнее время. В снежные дни работают только опытные курьеры. Бывает, что за день зарабатываем 150 манатов [около $88]».

Самая сложная черта работы курьером в Азербайджане

Эмиль говорит, что дороги – самое сложное, с чем приходится сталкиваться курьерам в Азербайджане.

«У нас не развита культура езды на мотоцикле. Автомобилисты намеренно их вытесняют с дороги, иногда вообще не замечают и создают аварийную ситуацию», — жалуется наш собеседник.

По его словам, в настоящее время в Азербайджане есть три вида доставки: на автобусе, на такси и курьером:

«Все они недолюбливают друг друга. На парковках все время у нас проблемы. Не признают мотоциклистов как равных себе. Требуют оставить мотоцикл где-то на стороне.

Из-за того, что мопедам не требуется госрегистрации, желающие работать курьером покупают их, но из-за отсутствия опыта часто попадают в аварии. Проезжают на красный, не обращают внимания на движение на перекрестках, водят опасно».

Курьеры и проблема рейтинга

«Когда заказ запаздывает, рейтинг падает. В таком случае сложно брать новые заказы. Если два курьера стоят и ждут нового заказа, его дают тому, у кого рейтинг выше.

Одной из больших проблем считается остывшая еда. Если даже еду не возвращают, снижают рейтинг ресторана или же курьера, пишут жалобу», — рассказывает Эмиль.

Интересно, что несмотря на многочисленность армии курьеров в Азербайджане, у них нет ни профсоюза, ни другого профессионального объединения. Другими словами, курьеры остаются один на один со своими проблемами. Если место работы официальное, они могут обращаться в судебные инстанции, но если работают без трудового договора, то вся надежда на совесть работодателя и клиентов.