Много заманчивых проектов на будущее, мало хорошего сейчас – о гражданской авиации Армении

Создание предприятия по сборке запчастей для самолетов, появление тысячи новых рабочих мест и открытие лицензированной школы авиации – об этих планах на будущее говорила глава комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян, обобщая итоги годичной работы на этом посту.

• Сотни технологических предприятий и новый аэропорт – шаги по развитию южного региона Армении 

• «Ереван будет городом пешеходов и электромобилей» – мэрия

О планах и будущих проектах

В первую очередь Татевик Ревазян поделилась новостью о том, что Армения ведет переговоры с российским инвестором о создании в стране предприятия по сборке запчастей для самолетов.

Переговоры пока в начальной стадии, но при их удачном завершении появится предприятие, которое, ко всему прочему, обеспечит около тысячи новых рабочих мест.

Говоря о планах, глава комитета сообщила также, что идут переговоры с инвесторами о вложениях в обучение специалистов сферы. Пока неясно, захотят ли инвесторы вложить суммы в имеющееся в стране училище, которое находится сейчас не в лучшем состоянии, или решат основать новое учебное заведение. Глава комитета сообщила только, что в Армении недавно побывали специалисты из Кипра и познакомились с ситуацией:

«Они готовы создать такую школу и готовить таких лицензированных специалистов, чтобы подготовленные в Армении кадры могли летать в Европе».

Ревазян считает самым важным в гражданской авиации обеспечение безопасности полетов. Потому как об одном из своих достижений она объявляет о том, что удалось добиться бесплатного обучения армянских летчиков:

 «Чтобы мы могли обеспечить самый высокий уровень безопасности полетов, очень важно образование. Например, Сингапурская авиационная академия предоставляет нам бесплатное образование, гражданская авиация Китая нам предоставляет бесплатное образование. В то же время мне удалось привлечь в Армению сильных специалистов».

Ликвидируют «налог на воздух»?

Следующим в списке планов на будущее Ревазян – ликвидация так называемого «налога на воздух», который был введен правительством Армении в закон о госпошлине 30 декабря 2008 года.

После введения налога все вылетающие из Армении пассажиры облагались «налогом на воздух» в размере 10 тысяч драмов [около $20]. Сумма включалась в стоимость билета всех, кроме

• детей до 12 лет;

• транзитных пассажиров;

• участников, инвалидов и ветеранов Второй мировой войны, вдов погибших в ней;

• национальных героев Армении и героев Советского Союза.

Введение этого налога было ошибочным решением и мешает появлению новых авиакомпаний на армянском рынке, считает Ревазян:

«Я считаю, что с учетом высокой стоимости авиабилетов в Армении необходимо максимально снизить цены на обслуживание и налоги, в частности, исключить этот налог».

Новые авиакомпании-лоукостеры появятся на армянском рынке

На армянском рынке появятся лоукостеры, то есть авиакомпании, предлагающие недорогие перелеты. Речь идет о Ryanair и Wizz Air.

«Компании-лоукостеры уже выразили готовность в случае устранения всех проблем с закупками новых самолетов одновременно выйти на армянский рынок с лета 2020 года», — сообщила Ревазян.

Говоря о том, откуда будут летать новые лоукостеры в Ереван, Ревазян предположила, что, скорее всего, это будут аэропорты базирования этих самых авиакомпаний.

Что имеем сейчас

Глава комитета считает, что не все аэропорты страны соответствуют международным требованиям:

«Аэропорт в Гюмри в нормальном состоянии, а также «Звартноц» [главный аэропорт страны]. В «Эребуни» тоже можно посадить гражданский самолет [находится очень близко к столице]. Аэропорт в Капане откроется в этом году – нам так сообщили. Но остальные аэропорты в плохом состоянии. Нам нужны инвестиции, чтобы привести взлетные и посадочные полосы в такое состояние, чтобы было безопасно сажать самолеты».

Кто такая Татевик Ревазян

Глава комитета гражданской авиации — репатриантка. Татевик Ревазян переехала жить на родину пару лет назад из Дании, где росла с пяти лет.

Ревазян была назначена на этот пост ровно год назад.

После ее назначения некоторые армянские медиа писали о том, что 30-летняя Татевик Ревазян не умеет читать и писать на армянском языке и держит специального сотрудника, который помогает ей ознакомиться с документацией и письмами.

Публикации были настолько скандальными, что главное управление гражданской авиации выступило с заявлением:

«Руководитель структуры пишет, читает и говорит на армянском языке на удовлетворительном уровне и сейчас работает над повышением уровня знания языка. Что касается сведений о том, что Татевик Ревазян специально держит человека, который весь день читает для нее тексты, чтобы она поняла их, прослушивая информацию, то они не соответствуют действительности. Просто нужно учесть тот факт, что она с пяти лет жила в Дании, образование получила на английском и датском языках».