«Нам-то от этого какая польза?» Мнение из Абхазии о новом транзитном терминале
В Галском районе Абхазии почти достроен новый автотранспортный терминал для обслуживание транзитный перевозок из Грузии в Россию. Он принадлежит частной транзитно-логистической компании, генеральной директор которой, Астамур Ахсалба в своем недавнем интервью сообщил, что терминал скоро заработает.
Как будут оформляться переправляемые грузы в условиях неразрешенного грузино-абхазского конфликта, есть ли между сторонами какие-либо договоренности по этому поводу, Ахсалба не сказал. Власти Абхазии тоже никак не комментируют ситуацию.
Абхазский публицист Тенгиз Джопуа, умеющий опыт работы в Таможенном комитете, в интервью Телеграм-каналу «ОКНО» проанализировал вопрос возможности транзита грузов через территорию Абхазии.
«JAMnews» дает краткий пересказ этого интервью.
Что получит Абхазия от транзита?
Тенгизу Джопуа кажется странным, что таможня и министерство экономики до сих пор хранят молчание по данному вопросу.
«Мне непонятно, на каких условиях для абхазской стороны будет работать этот терминал. При этом я прекрасно понимаю, на каких условиях для грузинской и для российской стороны это будет осуществляться. Но что это дает абхазской стороне?».
Джопуа объясняет, что при транзите грузов возможен один единственный платеж – таможенный сбор. Он составляет 0,1% от таможенной стоимости товара, который перемещается по территории страны.
«Я не понимаю, на каких условиях абхазская сторона согласилась на этот транзит, потому что в связи с ним возникают некоторые неудобства и сложности: повысится интенсивность использования автомобильных дорог общереспубликанского значения, увеличится плотность транспорта на дорогах».
По его словам, от этой схемы выигрывает Грузия, и она отвечает интересам России, потому что, судя по всему, речь идет о санкционных грузах. Что получают владельцы хаба он тоже примерно понимает.
«Но я не понимаю, что будет иметь от этого Абхазия. Думаю, кроме 0,1% таможенного сбора, она больше ничего не получит. На таких условиях это неприемлемо для нашей республики. У нас нет объездных путей, наши дороги не приспособлены для такого интенсивного использования, у нас нет необходимой транспортной инфраструктуры».
Транзит при неразрешенном конфликте с Грузией
На данный момент ни Грузия, ни международное сообщество, за исключением России и еще нескольких стран, не признают грузино-абхазскую границу как таковую. То есть осуществление каких бы то ни было торговых операций через нее противозаконно. Кроме того, в Грузии действует закон об оккупированных территориях, и поэтому все, что Грузия теоретически будет переправлять таким путем, считается контрабандой.
Тем не менее, по мнению Тенгиза Джопуа, Грузия от такого транзита все равно выигрывает.
«Во всех транспортных, банковских, коммерческих документах страной назначения будет Грузия! Там никто не будет писать, что страна назначения – Россия. Поэтому в момент прибытия этих грузов на территорию Грузии там будут взимать таможенную пошлину, налоги, применять меры экономической политики – лицензии, квоты. И Грузия получит максимальную прибыль от всех внешнеторговых операций».
Серые и черные схемы
Параллельный импорт — это практически все, что попало под западные санкции, от подшипников до газировки. Джопуа считает, что грузинская сторона будет оформлять этот товар так, будто он остается у них. А дальше вступает в силу серая схема.
«Но есть еще и черная схема, когда вообще никаких документов нет. То есть при серой схеме есть документы, но в них занижена таможенная стоимость, изменены коды товарной номенклатуры и страна происхождения товаров. Эти изменения позволяют снизить размер таможенных платежей, необходимых для уплаты. А при черной схеме вообще ничего нет».
Джопуа вполне допускает, что именно черная схема может быть использована в данном случае.
«Россия – наш стратегический партнер, и, если ей это необходимо, мы не против. Но очень не хотелось бы оказаться при этом в роли дураков. Раз уж они будут пользоваться нашими дорогами и территорией, мы тоже должны получить от этого прибыль.
Кабинет министров Абхазии может принять постановление и ввести плату за транзит грузов из Грузии, чтобы для нас была хоть какая-то польза. А то при нынешнем раскладе нам один только ущерб. Грузия заработает, Россия заработает, владельцы терминала заработают… а Абхазия только потеряет».
Политический аспект
Неясным остается и политический аспект всего этого.
«Пусть Грузия отменит закон об оккупированных территориях, прекратит политику изоляции Абхазии на международной арене, хотя бы в сфере культуры, спорта, образования.
Если они хотят, чтобы транзит шел через нашу территорию, тогда мы тоже должны быть участниками этого транзита. Пусть тогда и у нас будет возможность отправлять и получать грузы, например, из Армении и Азербайджана.
Иначе получается так, что мы — непонятно что. Именно так нас сейчас и рассматривают», – заявляет Тенгиз Джопуа.
Термины, топонимы, мнения и идеи публикации не обязательно совпадают с мнениями и идеями JAMnews или его отдельных сотрудников. JAMnews оставляет за собой право удалять те комментарии к публикациям, которые будут расценены как оскорбительные, угрожающие, призывающие к насилию или этически неприемлемые по другим причинам.
новости в Абхазии
