Грузия объявляет войну ДТП
По инициативе МВД, грузинскому законодательству придется претерпеть ряд изменений — довольно болезненных для местных автовладельцев, но сильно снижающих опасность на дорогах. Вот основные запланированные нововведения и объяснение их необходимости
Праворульные автомобили
Ограничивается их импорт. Это ограничение вводится с марта 2016 года и означает оно не запрет на все машины с правым рулем, которые сейчас ездят по Грузии, а запрет на их регистрацию. То есть, лавочка прикрывается для тех, кто планировал купить недорогую машину с правым рулем в следующем году, а не для тех, кто успел сделать это в этом. Праворульные автомобили до сих пор пользовались в Грузии большой популярностью – они занимают половину всего ассортимента представленного на местном авторынке. В европейских странах этот показатель обычно не превышает 10 процентов. Инициаторы изменений полагают, что такое количество праворульных машин в стране с леворульным движением – очень небезопасно.
Скрытое патрулирование
Инициатива довольно неоднозначная, но любопытная: за автодвижением будут наблюдать спецальные полицейские машины без опознавательных знаков полиции. То есть,полиция может патрулировать движение под видом грузовика, хлебовоза, или школьного автобуса, фиксируя на камеру все нарушения с тем, чтобы потом выслать нарушителю штраф и подробное описание содеянного на почту. Замминистра внутренних дел Шалва Хуцишвили объяснил JAMnews зачем это нужно: «Например, водители уже давно знают, где установлены радары, и, приближаясь к ним, сбрасывают скорость [нещадно нарушая все остальное время]. Мы, кстати, и эти радары хотим сделать переносными. Все это нужно для того, чтобы водитель знал, что его могут контролировать не только тогда, когда он проезжает под видеокамерой, или видит полицейские «мигалки». Его реально могут контролировать все время».
Получить водительские права станет намного труднее
Главным усложнением считается перспектива сдавать экзамен не на площадке, а в городе. То есть, вместо того, чтобы выучить за 5-10 уроков у автоинструктора основные элементы парковки, спуска-подъема и въезда в гараж, кандидат в водители должен будет доказать экзаменатору, что он способен ездить по городу с реальным движением. В Грузии это очень непростая задача для новичка, поэтому ответственные водители, которые с легкостью получили водительское удостоверение после экзамена на площадке, обычно продолжают брать уроки у инструктора с тем, чтобы действительно научиться водить машину в городе. Кстати, не все ее потом водят! Особо впечатлительные, поглядев на то, что творится на дорогах, вообще отказываются садиться за руль.
‘Я сейчас не назову конкретных дат, но это обязательно будет введено – это одно из обязательств Грузии перед Евросоюзом в рамках соглашения об ассоциировании, – сказал замминистра.
Срок действия водительского удостоверения будет зависеть от того, какой вы водитель
С 1 января МВД вводит новую систему, согласно которой всех водителей наделяют 100 баллами. Действовать система будет так: предположим, водитель нарушает ПДД. Патрульный полицейский не только выпишет ему за это штраф, но и лишит определенного количества баллов. Чем чаще и злостнее нарушения, тем быстрее тратятся баллы. Как только водительское удостоверение обнуляется, оно становится недействительным. Соответственно, водителю приходится снова “сдавать на права.
Действительно ли эти изменения нужны?
Безусловно. И если посмотреть на кое-какие статистические данные, касающиеся автодвижения в Грузии, становится очевидным, что правила стоило бы сделать намного более суровыми. (https://flixtor2.to/) По статистике грузинской организации, которая называется “Альянс за безопасные дороги (Georgia Alliance for Safe Roads), только в прошлом году в Грузии в автоавариях погибло больше 500 человек. Смертность в автоавариях в Грузии превышает европейские показатели по крайней мере вдвое. Грузинские водители не соблюдают таких элементарных правил, как пропустить пешехода на “зебре: 76 процентов опрошенных водителей признали, что не делают этого. 58 процентов признали, что регулярно нарушают правила дорожного движения, а 60 процентов водителей сказали, что ездят быстрее допустимого. При этом только 28 процентов опрошенных были оштрафованы за превышение скорости. Но грузинские пешеходы не отстают от грузинских водителей: 53 процента опрошенных пешеходов переходят дорогу в неположенном месте.
