«Городская инфраструктура Азербайджана не приспособлена для инвалидов»
Инвалиды в Азербайджане
Хадиджа Сахават
«Будучи молодым студентом, я записываюсь на волонтерские программы, но не могу участвовать из-за отсутствия условий. Никому в голову не приходит задуматься о таких людях, как мы, устанавливать лифты или ставить пандусы для инвалидных колясок».
25-летняя Айсель Джафарли учится в колледже туризма в Мингячевире. Она говорит, что ходит на занятия с помощью своих друзей и членов семьи. Девушка хочет продолжить учебу в Мингячевирском университете, получить степень бакалавра, но отсутствие условий в этом университете для людей с инвалидностью мешает ей сделать это.
- «В ожидании резолюции»: детали заседания Совбеза ООН по запросу Армении
- «Результат для Армении — пошумели и обратно». Взгляд из Баку на итоги заседания Совбеза ООН
- С апреля по июнь границу Грузии чаще всего пересекали граждане России
«Я не могу спокойно ходить в магазины, неудобно ездить по улицам в инвалидной коляске. Дороги в плохом состоянии. Три месяца назад я упала с коляски и повредила голову. Даже в одном из самых больших парков города — на побережье Куры — для нас нет нормальных условий, чтобы выйти там, погулять, провести свободное время. Мне часто приходится выходить на проезжую часть дороги, что представляет реальную угрозу жизни.
Я смогла нормально работать волонтером только в службе ASAN. Там для нас были все условия.
Неоднократно я призывала государственные структуры создать нам условия, были даны обещания. Но все равно ничего не происходит. Я как активная молодая девушка тоже хочу жить своей повседневной жизнью, участвовать в мероприятиях и тренингах», — говорит Айсель.
«Такая же ситуация по всей стране»
На основании жалоб инвалидов можно сказать, что ситуация более или менее одинаковая не только в Мингячевире, но и во всех городах и районах Азербайджана, начиная со столицы. Потребности инвалидов не учитываются при строительстве зданий, дорог и при проведении ремонтно-восстановительных работ.
Правда, в некоторых местах мы видим пандусы на тротуарах и сбоку от лестниц, но не везде. Более того, поскольку многие пандусы стоят под большим углом, они практически бесполезны.
Согласно последним строительным нормам, особое внимание при проектировании новых зданий следует уделять доступности для инвалидных колясок. То есть размеры лифтов, коридоров, туалетов должны быть пригодны для движения инвалидных колясок. Но на самом деле эти рекомендации не всегда соблюдаются. Можно наблюдать, что в большинстве новостроек страны не созданы условия для передвижения инвалидов.
«Чтобы интегрировать инвалидов в общество, им нужна инфраструктура, а не психологи»
«Для интеграции людей с инвалидностью в общество нам не нужен психолог или врач, мы такие же люди, как и все. Основная наша проблема в том, что городская инфраструктура не приспособлена для инвалидов», — говорит Умуд Рустамов, инвалид первой группы.
Умуд Рустамов — графический дизайнер. Хотя у него нет никаких трудностей с рабочим процессом, тем не менее он, как и все инвалиды, жалуется, что не может свободно и комфортно передвигаться по городу:
«Рядом с метро «Ичеришехер» есть подземный переход. Однажды я посмотрел на этот переход со стороны. Рампа построена таким образом, что кажется, что вам нужно спрыгнуть на несколько метров вниз с отвесной стены. Коляска не может нормально ездить на этом пандусе, я бы подверг себя опасности, если бы спустился по этому пандусу. Сколько бы людей ни помогало, с коляской оттуда не спуститься. Чтобы перейти там дорогу, я должен ехать на коляске по проезжей части дороги. Я чувствую меньшую опасность, когда езжу между машинами, чем на пандусе в этом подземном переходе».
За шесть лет 2 500 пандусов
По сообщению Агентства наземного транспорта Азербайджана (АНТА), одним из важных моментов с точки зрения обеспечения доступности в городском транспорте является совместимость улично-дорожной сети.
«Отметим, что вопросы, связанные с обеспечением доступности дорожной инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями, предусмотрены в плане мероприятий, утвержденном указом президента от 2 июня 2017 года. В этом же году была начата реализация проекта, имеющего важное социальное значение.
В рамках проекта ведутся работы по созданию подходящей инфраструктуры для комфортного передвижения людей с ограниченными физическими возможностями и нуждающихся в особом уходе, пожилых людей и людей с колясками. В этом каркасе на тротуарах устанавливаются пандусы. Уклон пандусов, построенных по мировым стандартам, также соответствует требованиям. Они оборудованы предупреждающими поверхностями (тактильный пол) для людей с проблемами зрения и перилами по бокам, которые стимулируют использование пешеходных переходов и повышают безопасность. Всего за прошедший период были установлены около 2 500 пандусов примерно на 200 улицах и проспектах».
АНТА также сообщает, что пандусы с неверным уклоном ранее были построены Государственным агентством автомобильных дорог Азербайджана (ГААДА). А официальный представитель ГААДА говорит, что пешеходные тротуары не входят в зону обслуживания агентства: «Если есть проблема с тротуаром в каком-либо районе, эта проблема должна быть устранена Бакинским транспортным агентством».
«В гражданском обществе должны быть созданы комфортные условия не только для здоровых людей, но и для инвалидов»
Архитектор-дизайнер Айсель Гусейнова, рассказывая о неправильном наклоне большинства установленных в городе пандусов, отмечает, что в настоящее время существуют готовые программы для определения градуса уклонов по длине при их установке.
«На самом деле даже хлопот никаких нет. С помощью этих программ можно точно определить уклон. Также нужно быть внимательным при выборе материала для пандусов. Во многих местах, где установлены пандусы, не учли препятствия. Как только рампа заканчивается, натыкаешься на стену или кусты. Основная цель для нас, архитекторов, — создать комфортную и безопасную городскую среду и не в ущерб эстетическому виду».
Молодой архитектор говорит, что признаком цивилизованного общества является организация безопасных и комфортных условий жизни не только для здоровых людей, но и для инвалидов.
«Независимо от пола, возраста, состояния здоровья и социального положения каждый человек должен иметь возможность свободно передвигаться в любом общественном месте — парке, тротуаре, магазине, поликлинике, учебном заведении…».
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
