«В турецком военном самолете, разбившемся в Грузии, не было взрывчатых веществ» — медиа
Турецкий военный самолет в Грузии
Азербайджанское издание APA со ссылкой на информированный источник сообщает, что на турецком военном самолете, потерпевшем крушение в Грузии, не было взрывчатых веществ и взрывных устройств, а на фюзеляже самолета нет следов внешнего воздействия.
11 ноября в муниципалитете Сигнахи, примерно в 5 километрах от государственной границы Грузии, потерпел крушение турецкий военный самолет. Выяснилось, что самолет летел из Азербайджана в Турцию.
МВД Грузии начало расследование инцидента по части 4 статьи 275 Уголовного кодекса, которая подразумевает нарушение правил безопасности полетов или эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее за собой гибель людей.
По данным издания, на борту самолёта находились люди, оказывавшие техническую поддержку турецким самолётам F-16 и участвовавшие в военном параде в Баку 8 ноября.
«Перед посадкой в самолёт они прошли все процедуры и проверки в соответствии с правилами безопасности аэропорта. Этот процесс был зафиксирован камерами видеонаблюдения аэропорта», — говорится в статье.
АПА пишет, что разбившийся самолёт долгое время находился в эксплуатации и последний раз ремонтировался в 2020 году.
По данным издания, первоначальные осмотры свидетельствуют об отсутствии следов внешнего воздействия на фюзеляже. Для сравнения, после крушения азербайджанского Embraer-190 25 декабря прошлого года первый осмотр явно показал наличие множества отверстий в фюзеляже, образовавшихся в результате внешнего воздействия. Это послужило осованием для версии о том, что самолёт был сбит.
«Следовательно, отсутствие на фюзеляже C-130 элементов внешнего воздействия исключает возможность, что он был сбит. Даже если предположить наличие на борту взрывчатого вещества или устройства и вероятность его взрыва, на фюзеляже разбившегося самолёта однозначно должны быть следы взрыва», — отметил источник.
По данным издания, предварительное расследование даёт основания рассматривать две версии. Во-первых, поскольку самолёт эксплуатировался длительное время, на его корпусе могла образоваться коррозия, что могло послужить причиной падения самолёта под высоким давлением в воздухе. Вторая версия, по данным издания: груз, перевозимый грузовыми самолётами, должен быть надёжно закреплён; несоблюдение этого требования приводит к перемещению груза из-за турбулентности или других воздействий и смещению центра тяжести, что также могло стать причиной катастрофы.
«Всё это свидетельствует о том, что некоторые теории заговора, циркулирующие в социальных сетях, необоснованны. На самом деле, для этого нет никаких оснований, поскольку чёрный ящик самолёта прольёт свет на причины катастрофы», — пишет издание.
