В Москве состоялась трехсторонняя встреча рабочей группы по разблокированию коммуникаций в регионе. Это было восьмое заседание вице-премьеров Армении, Азербайджана и России.
Предполагалось, что встреча будет проходить два дня подряд. Однако, согласно официальному сообщению, которое появилось после окончания переговоров, участники заседания договорились продолжить обсуждения «в ближайшее время». Других подробностей не сообщается.
Эксперты в Армении считают, что новые пути, которые предлагает задействовать азербайджанская сторона, «имеют мало общего с экономической целесообразностью и могут принести Армении очередные геополитические риски». Комментарии ниже по тексту.
Рабочая группа была создана для реализации договоренностей, достигнутых главами трех стран осенью 2020 года. 9 ноября было подписано трехстороннее заявление о перемирии в Карабахе. Одним из пунктов этого документа и было «разблокирование всех экономических и транспортных связей в регионе». 11 января 2021 года была создана рабочая группа, которая периодически проводит встречи и обговаривает возможные варианты открытия путей.
Заседание 20 октября прошло в закрытом режиме, без участия журналистов.
По окончании заседания в армянских медиа появилась только следующая официальная информация:
• закончилась первая часть восьмого заседания рабочей группы, • рассматривались перспективы восстановления транспортных коммуникаций в регионе Южного Кавказа, • обсуждался дальнейший ход работы в рамках заявления лидеров Армении, России и Азербайджана от 11 января 2021 года, • участники встречи договорились в ближайшее время провести вторую часть восьмого заседания.
Но еще до окончания переговоров 20 октября медиа Армении, ссылаясь на свои источники, сообщали, что стороны обсуждают разблокирование транспортных путей и пока не пришли к согласию по ключевым вопросам. В частности, участники заседания обсуждают правовые вопросы, которые возникнут в случае возможного разблокирования транспортных коммуникаций.
Вице-премьер Армении – накануне заседания
«Разблокирование пройдет в рамках правовой базы стран СНГ», — сказал журналистам до отъезда в Москву вице-премьер Мгер Григорян.
Он сообщил, что должно состояться обсуждение вопросов, касающихся автомобильных дорог и железнодорожных путей. По его словам, в рамках обсуждений трехсторонней рабочей группы рассматриваются все варианты железнодорожного сообщения советского времени. Однако он не уточнил, какие именно из них будут восстановлены в первую очередь. Только заявил, что у армянской стороны есть на этот счет определенные идеи.
Вице-премьер снова заявил, что рабочая группа не обсуждает вопроса какого-либо «коридора», в том числе через армянский город Мегри, на котором настаивает азербайджанская сторона. Ранее премьер-министр Никол Пашинян и секретарь Совбеза Армен Григорян также говорили, что выступают за разблокирование, но все дороги, которые откроются для Азербайджана и Турции, будут находиться под суверенным контролем Армении.
Армянские эксперты предупреждают и предлагают
Местные эксперты предупреждают, что новые пути, которые предлагает задействовать азербайджанская сторона, имеют мало общего с экономической целесообразностью. Более того, они «не сулят Армении ничего, кроме очередных геополитических рисков», считаетполитолог Ваге Давтян:
«Запуск железнодорожного сообщения по указанному маршруту окончательно замкнет транспортное кольцо вокруг Армении, в результате чего блокада, в которой пребывала республика в течение последних 30 лет, не только не исчезнет, но приобретет новые очертания».
По его мнению, имело бы смысл разблокирование железной дороги Карс-Гюмри, действовавшей до 1993 года:
«К слову, этот участок находится в пригодном для эксплуатации состоянии и, по оценке специалистов, в результате проведения соответствующих ремонтных работ, может быть задействован в течение одного-двух месяцев. При восстановлении движения поездов на этом участке разблокирование региональных коммуникаций могло бы быть реализовано через армянский Ерасх (север области Арарат) в Нахичевань и дальше – по отмеченному выше маршруту до Баку».
Строительство железной дороги, соединяющей южные регионы Азербайджана с Нахичеванью и Турцией через коридор в Мегри, чревато полной транспортной изоляцией Армении и может обернуться катастрофой, утверждает директор компании по грузоперевозкам «Апавен» Гагик Агаджанян.
По его мнению, транспортные коммуникации можно разблокировать и без Мегри, причем с минимальными затратами. Бизнесмен говорит об эксплуатации железной дороги из Турции через Ахурян в Гюмри, Ереван, Ерасх и Нахичевань:
«Ерасх находится в 500-600 метрах от границы с Нахичеванью. Мы можем построить железную дорогу, эти 500 метров до границы и все. Дорога через Ерасх позволит выйти к черноморским портам Грузии через Нахичевань. Кроме того, эта дорога не будет обходить Армению, как коридор через Мегри».
