Почему так шумно в Армении, и как с этим бороться: мнения жителей и экспертов
Борьба с шумом в Армении
В Армении активно обсуждается высокий уровень шума. Людей беспокоит постоянный, непрекращающийся шум, причем даже в ночное время. Дело дошло до обсуждений в парламенте. В ходе слушаний, посвященных этой проблеме, депутаты представили законодательную инициативу «Общественный шум как препятствие для соблюдения норм сосуществования». Проект предполагает ужесточение мер за нарушение тишины. Одновременно авторы предлагают масштабные реформы, в том числе пересмотр стандартов шумоизоляции.
Жители страны, в большей степени ереванцы, все чаще жалуются на громкую музыку из кафе, ресторанов и автомобилей, шум от строительных работ, гул от передвижения транспорта, частое использования пиротехники. О недопустимости этих нарушений долго говорил заместитель председателя парламентской комиссии по защите прав человека Рустам Бакоян. Его поддержала министр здравоохранения Анаит Аванесян. Она акцентировала негативное воздействие шума, в частности, на нервную систему и слух. По ее словам, в Армении регулярно нарушаются стандарты Всемирной организации здравоохранения.
Авторы инициативы предложили ужесточить нормы совместного проживания и ввести более крупные штрафы за нарушения тишины, особенно в ночные часы — с 23:00 до 07:00. А на полицию будет возложена обязанность оперативно реагировать на все случаи.
- В Ереване строительный бум, запредельно высокие цены на жилье пока сохранятся
- «Уезжаю из США, буду жить в Армении». Четыре разных, но похожих историй
- Как поменять жизнь в селе: SMART-подход, который сработал в Армении
Шум в Ереване становится непереносимым
Основные источники шума в столице Армении — промышленные предприятия, строительные и ремонтные работы, транспорт и легковые автомобили, а также объекты HoReCa — гостинично-ресторанный бизнес.
Эксперты все это называют шумом антропогенного характера, то есть вызванным деятельностью людей. Замечают, что уровень звукового загрязнения в Ереване стремительно растет с каждым годом. Причем автотранспорт объявляют главным и постоянным источником.
ВОЗ предупреждает
Всемирная организация здравоохранения классифицирует транспортный шум как серьезную угрозу здоровью. Оказывается, он повышает риск потери слуха. Более того, может способствовать развитию сердечно-сосудистых заболеваний и расстройств нервной системы.
По данным ВОЗ, ежегодно около 50 тысяч человек преждевременно умирают от сердечных приступов, вызванных шумом автотранспорта. А примерно 200 тысяч страдают от болезней сердца и нервных расстройств.
Исследования выявили: увеличение уровня шума на 10 децибел (дБ) повышает вероятность сердечных заболеваний на 12%. Чтобы понятнее было о чем речь, 30 дБ равно шепоту, тиканью настенных часов.
Медики объясняют: хотя городской гул не обязательно приводит к инфаркту, его постоянное воздействие ослабляет организм. В частности, снижает работоспособность, повышает артериальное давление и со временем провоцирует серьезные проблемы с сердцем.
Длительный шум негативно сказывается на центральной нервной системе. Он вызывает переутомление, снижение концентрации и координацию движений. А это нередко приводит к авариям на дорогах. Кроме того, шум ухудшает интеллектуальные способности, мешает обучению и снижает успеваемость школьников.
Специалисты Программы ООН по окружающей среде (United Nations Environment Programme — UNEP) называют шумовое загрязнение одной из ключевых угроз человечеству.
О допустимых нормах шума
Постоянные пробки, высокая интенсивность транспортных потоков, хаотичное движение на улицах и частые ДТП значительно повышают уровень шума в Ереване.
Согласно общепринятым санитарным нормам, допустимый уровень звука, не наносящий вреда слуху при длительном воздействии, составляет 55 децибел (дБ) в дневное время (с 07:00 до 23:00) и 45 дБ ночью (с 23:00 до 07:00). Однако, как сообщает минздрав Армении, еще в 2019 году шум в столице превышал эти показатели на 25–30 дБ.
Карта шума
Степан Атоян, директор Центра по контролю и профилактике заболеваний:
«Единственная шумовая карта Еревана была создана в 1971 году Ашотом Аракеляном. С тех пор систематических исследований не проводилось. Лишь в 2018 году минздрав начал разработку новой «Карты шума» столицы. Специалисты Центра по контролю и профилактике заболеваний приступили к работе. Цель — определить уровень шумового воздействия на окружающую среду, выявить проблемные зоны и основные источники шума».
Рубен Григорян, начальник отдела гигиены окружающей среды Центра по контролю и профилактике заболеваний:
«Результаты по отдельным административным районам уже есть, но они пока не обобщены. Даже эти предварительные данные несопоставимы с картой Аракеляна. Тогда в Ереване не было такого количества автомобилей — главного источника шумового загрязнения. На карте 1971 года нет и следов шума современного строительного бума».
«Не договоришься с соседями — попадешь в полицейский участок»
Шум на строительных площадках возникает из-за работы оборудования. Отбойные молотки, самосвалы, бетономешалки, цементовозы, электрические пилы и техника для земляных работ создают постоянный гул. Дополнительный шум возникает от работы оборудования, обеспечивающего энергоснабжение объектов.
Артур Багдасарян, строитель:
«Изолировать шум на открытой стройплощадке невозможно. Мы говорим о территории в несколько гектаров, где одновременно работают катки, бетономешалки, болгарки, перфораторы, дрели и молотки. Контролировать этот шум нереально.
По закону, строительные и отделочные работы разрешены с 9:00 до 18:00. Но иногда технику привозят раньше или приходится заканчивать позже. В таких случаях договариваешься с соседями. Если не выходит, жди жалобу и визит полиции. Меня уже забирали в участок. А если на стройплощадку заявится инспектор, то штраф обеспечен. Но иногда дешевле заплатить штраф, чем не выполнить вовремя работу в несколько миллионов драмов».
«Звук шлифовки камня доводит до слез»
Нелли Саргсян, жительница Еревана:
«В 2019 году мы купили дом в комплексе «Багреванд» и с тех пор живем в окружении строительных площадок. Работы идут без остановки, одновременно со всех сторон. Самое невыносимое — когда роют котлован: дом буквально вибрирует. А звук шлифовки камня доводит до слез. Летом строители трудятся до позднего вечера, пока не стемнеет.
Из дополнительных “бонусов” — пыль от строительства. И дороги в плачевном состоянии — коммуникации перекраивают из-за каждого нового дома.
Иногда настолько шумно, что я не могу заниматься уроками с детьми. Но последней каплей для моей нервной системы стала музыка рабис [музыкальное направление, смешение элементов восточной и армянской народной музыки, название — от советской организации «Рабочее искусство»], которую включили рабочие. Я вышла, накричала на них — после этого они ее больше не включали. А салюты новоселов после полуночи вообще стали для нас привычным делом».
Автомобиль — не роскошь, а источник шума
Сирекан Оганян, директор ЗАО «Ереван проект»:
«Строительный бум был и в конце 90-х. Но тогда в Ереване не было столько машин. Шум усиливается, когда разные источники накладываются друг на друга. Его уровень зависит от интенсивности и скорости транспортного потока, а также от его состава. Грузовики и крупногабаритные автомобили шумят сильнее легковых. Влияют и типы двигателя, состояние дорожного покрытия, планировка территорий.
Перегрузка дорог снижает их пропускную способность, что приводит к шумным пробкам. Масштабный импорт автомобилей усугубил ситуацию: пробки стали чаще, число ДТП выросло. Особенно остро это ощущается в центре Еревана.
Решением могло бы стать регулирование движения с помощью обходной дороги, подобной московскому кольцу. Это позволило бы разгрузить центр от транзитного транспорта, включая шумные грузовики. Такая концепция заложена в будущий генплан города».
«О звукоизоляции никто и не думал»
Егише Петросян, руководитель музыкальной студии «Ардзаганк»:
«К транспортному шуму добавляется громкая музыка из ресторанов, кафе и ночных клубов. Причем многие из них расположены вплотную к жилым кварталам или в подвалах домов. Эти объекты, как правило, строятся с полным пренебрежением к правилам звукоизоляции. В советское время о шумоизоляции зданий никто не думал. И в Ереване эта культура практически не прижилась.
Сегодня лишь единицы строителей и архитекторов обращаются к специалистам, чтобы решить эту проблему. Звукоизолировано не более 1% объектов. В старых зданиях внедрить решения сложно из-за существующих конструкций. Кроме того, многие отказываются от идеи, узнав, что потеряют площадь. Полноценная шумоизоляция — это «комната в комнате» с несколькими слоями толщиной 12–15 см.
Но и это не главная беда. Ситуация с акустикой в местах досуга еще хуже: расчеты не проводятся, что серьезно сказывается на комфорте и здоровье посетителей».
Нарушаешь — плати штраф
По решению мэрии Еревана, c декабря 2019 года все учреждения, занимающиеся торговлей, предоставляющие различные услуги, с 23 часов до 7 часов утра обязаны не нарушать ночную тишину и покой граждан. В противном случае они будут оштрафованы. За первое нарушение им грозит штраф от 200 до 300 тысяч драмов ($515-773). В случае повторных нарушениях сумма возрастает до 1 млн драмов ($2577).
Новые тарифы еще не определены. Они будут известны, когда парламент одобрит законодательную инициативу об ужесточении наказаний за нарушения норм шума.
По данным МВД Армении, в 2024 году зарегистрировано 98 случаев привлечения к ответственности за нарушение тишины в период с 23:00 до 07:00.
Подписывайтесь на нас — Twitter | Facebook | Telegram | Instagram | Youtube
Борьба с шумом в Армении
