Новое правительство Армении продолжит строительство автомагистрали «Север-Юг»
Новое правительство Армении не собирается отказываться от проекта «Север-Юг».
Строительство дороги, которая должна соединить север страны с югом, началось в 2012 году, однако до сих пор в эксплуатацию сдан только один из пяти участков. Властям предстоит найти финансирование для завершения строительства, и, скорее всего, это будут деньги международных кредиторов.
«Если сейчас кто-то сделает заявление о сроках строительства дороги – это будет несерьезно. Об этом можно будет говорить только тогда, когда мы полностью решим вопрос финансирования. А также тогда, когда мы получим все данные о предварительных замерах и расчетах», — заявил министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ашот Акопян.
Министр сообщил также, что один километр дороги «Север-Юг» будет стоить 3,6 миллиона долларов, а на сложных участках цена достигнет 12 миллионов долларов. Даже по самым скромным подсчетам магистраль протяженностью в 490 километров в целом обойдется более чем в два миллиарда долларов.
«Предварительная стоимость проекта составляла порядка одного миллиарда долларов, однако для всех очевидно, что эта сумма возрастет. Потому что мы хотим получить дороги первого класса. И еще, у нас большое количество тоннелей и мостов, особенно в районе Сисиана.
Мы должны сделать все возможное, чтобы достроить дорогу. Она будет иметь большое экономическое значение для нас. Магистраль с севера соединит нас с Грузией, с юга – с Ираном. Армения может стать транзитной страной», — заявил Ашот Акопян.
Автомагистраль «Север-Юг» Армения строит на средства кредиторов. Основная часть кредитных денег на счету Азиатского банка развития. С 2015 года Армения уже начала погашение займа.
Специалист по энергетической безопасности и транспорту Ваге Давтян полагает, что в результате резкого повышения стоимости проект потерял первоначальную привлекательность:
«Когда речь шла о 960 миллионах долларов, этот проект был привлекательным. Сейчас, когда речь идет о двух миллиардах долларах, возникает вопрос, насколько целесообразно брать на себя такие кредитные обязательства, особенно в условиях большого внешнего долга.
В Армении сегодня есть ряд проектов, которые имеют стратегическое, геополитическое значение. Они могли бы обеспечить более значимый экономический эффект. Речь о строительстве той же атомной электростанции, железной дороги Армения-Иран».
